新能源汽车故障诊断排除-新能源车故障等级
各位朋友，大家好！小编整理了有关新能源车故障等级的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！
新能源汽车都有哪些故障?
1、通信故障 故障现象：安装ACTIA总线的客车在运行时仪表.上不定期的会出现CAN通讯错误的故障，同时车内的大部分功能失效，导致高压送不上，在重新开关一次电源后有时会恢复正常。
2、电池故障 新能源汽车在应用过程中会受到各种故障的影响，其中最典型、最常见的问题就是电池。这种故障主要体现在纯电动汽车和混合动力汽车上。当车辆长时间行驶时，电池会处于相对较高的电压状态。
3、电池温差过大：冷却风扇插头松动，冷却风扇故障。风扇插线需要重新拔插；单独给风扇通电，检查风扇是否正常。电池温度过高或过低：冷却风扇插头松动，冷却风扇故障，温度探头损坏。
4、电池故障 对于新能源汽车故障进行分析时可以发现，电池故障这一问题较为常见。新能源汽车和传统汽车差异较大，其将电能作为主要能源，对于电池有了新的要求。电池的载电能力、应用时长等会对新能源汽车产生较大的影响。
新能源汽车故障的一二三四级分别有那些
1、以下是新能源汽车的常见故障及其原因：惊叹号故障：系统检测到电池温度超过预设的安全值。系统检测到偶发故障信号自作主张地限制了车辆的部分功能。
2、新能源汽车在行驶过程中，通常将遇到的故障会分为三种，一种是电路故障，二是油路故障，三是行驶系统故障。当我们在路上行驶时，遇到新能源汽车发生故障，此时切记两点，第一点，不要心慌。第二点，不要手忙脚乱。
3、档位开关故障 故障现象：一台车辆在高压电送上后，准备挂档行驶时发现车辆仪表档位无法改变，始终在空挡(N)上，车辆无法行驶。
新能源汽车电池故障几级需要更换?
电池衰减20%为更换标准。电池容量衰减至新电池状态的80%以下，应视作电池使用寿命终结，从电动汽车上退役并进入梯次利用环节。因此因质量问题衰减度达到20%以上的动力电池，厂家应予免费更换。
故障程度：电池故障的程度也会影响是否需要更换电池。如果故障轻微，可以进行修复或替换部件；如果故障严重，可能需要更换整个电池组。
通过观察颜色判断蓄电池是否需要更换，大部分蓄电池都是以绿色、黄色和黑色作为代表，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换，一旦看到黑色，那么需要立即进行更换。
二级严重。根据厂商不同，划分也有点悬殊，当前电动汽车故障等级有效值是0到3。
最后对于动力电池是否要进行更换，作为驾驶员而言需要仔细的观察车辆的仪表故障灯的指示，当车辆的系统出现电池要更换的时候，那么也是代表着车辆的电池要进行更换了。
电动汽车电池故障分多种情况，第一种故障：电池性能正常，无须更换；第二种故障：电池性能衰退严重，应立即更换。第一种故障：电池性能正常，无须更换，对应故障有单体电池SOC编低和单体电池SOC编高。
驱动电机系统1级故障属于
驱动电机系统一级故障属于动力电池内部故障。经查询相关资料，一级故障，说明车辆是动力系统故障已经严重影响到了行车安全不允许车辆再次进行行驶，车辆无法正常行驶，无法上高压电。
电机控制器 电机控制器作为控制整车驱动系统电机的主要核心零部件，也是故障频发的一个。
原因可能是：动力电控系统存在故障：可能是变速器某个传感器连接线路存在故障，汽车维修站可以通过电脑检测，然后根据故障码能够检测出具体的故障。
以上内容就是解答有关新能源车故障等级的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。
