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老宝来变速箱故障_宝来变速箱故障灯

变速箱宝来汽车故障

甲虫2024-11-15维修教学31

各位朋友，大家好！小编整理了有关老宝来变速箱故障的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！

1、这种情况可分为以下三种：输出端电磁阀出现问题。我们可以通过测量电磁阀的阻值或对倒电磁阀来检查，对调后故障转移了再更换相应的电磁阀。如果问题仍未解决，我们需要进行更换阀体的维修或更换。电池阀的控制线路故障。

2、如果新车就有很严重的顿挫现象，一般都是是自动变速箱的换档逻辑或发动机与变速箱动力匹配不好导致的；如果是使用了一段时间后出现的换档顿挫，有可能是变速箱内部故障或者发动机动力不足。

3、你好，自动挡变速箱是根据车速路况来改变行驶速度的。出现这种情况首先检查发动机排除发动机故障。然后就是各个档位电磁阀的检查。用电脑是可以读取数据故障的。

若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。

因为cvt变速箱的钢片链在一些陡坡上会打滑，导致车子上不去。假如是以前老款车型搭载的CVT变速器，很可能是由于钢带打滑。以前的CVT变速器，基本都是用钢带做传动的。和AT，DSG等自动变速器的传动有本质区别。

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

有可能是因为在行驶的过程中变速箱的温度过高，变速箱进行保护；有可能是变速箱内机电单元发生故障；有可能是机电单元内的传感器发生电气故障等。

散热困难：散热是双离合器模块的技术难点，特别是在城市堵车这样的频繁启停车起步的状况中。而这一问题，在7速DSG的干式离合器中尤为突出。

行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。修理办法：清洗变速箱进油过滤网，更换变速箱油。变速箱打滑，加速无力，变速箱进水。

一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联。

1、宝来挂不上P挡的原因：p挡锁止机构卡住不能回位；换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令；挡位拉线损坏或断裂；控制电脑故障；挡位锁被锁住。

2、变速箱挂不上P挡无动力的原因：档位锁锁住了；p挡锁止机构卡住不能回位；换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令；挡位拉线损坏，断裂；控制电脑故障。

3、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。

4、有可能是变速箱内机电单元发生故障；有可能是机电单元内的传感器发生电气故障等。变速箱处于紧急运行模式，继续行驶会怎样如果处于紧急运行模式仍继续驾驶时，很可能会产生驾驶安全上的隐患。

5、P0780 变速器控制模块（TCU）检测到换档阀故障。变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，可以尝试清洗下阀体试试。

出现这种故障问题后，说明机动车无法继续行驶，变速箱机电单元出现故障，属于质量问题。早在2013年的315晚会上就报道了这个问题，同时大众也启动了相关的召回计划。

此故障问题出现后，代表机动车辆不能够继续行驶，变速箱机电单元出现故障，是属于质量上的问题，早在2013年的315晚会上，对此问题就有报道，同时，大众汽车也推出了相关召回计划。

这种情况大多属于变速箱离合器损坏导致。遇到大众宝来双离合变速箱故障问题了首先联系4S店进行确认车辆是否在保修范围。如果在质保期内要及时到4S店进行索赔，维护自己权益。如果车辆出保以后。

1、一个原因是由于密封件老化和密封不良。另外，外壳有砂眼也可能是制造工艺不好造成的。大众宝来变速器坏的主要原因是漏油。

2、大众宝来DSG变速箱问题，就双离合变速箱来说，离合器弹簧的调校和双离合的互动作是非常关键的技术，相信大众公司对此也是非常在意的，否则其他车厂也会使用或者借鉴这样的技术。

3、可能的原因是变速器摩擦片故障、变速器油压异常、变速器阀板故障。建议去4s店进行安全检查，确保行车安全。变速箱是车辆非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度功能。

4、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。

5、针对此种现象，试车确认此故障是由变速器油温过高(140℃以上)导致的。同时读取变速器控制系统故障码，故障原因如下：◆ 变速器散热器本身故障。◆ 变速器油温传感器故障。◆ 变速器油质脏、流动性差，影响散热。

以上内容就是解答有关老宝来变速箱故障的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。