汽车烧机油故障现象及解决办法-汽车烧机油的故障现象

接下来，给各位带来的是汽车烧机油的故障现象的相关解答，其中也会对汽车烧机油故障现象及解决办法进行详细解释，假如帮助到您，别忘了关注本站哦！

汽车发动机烧机油是怎么回事

发动机烧机油分四种情况；EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。

发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

造成发动机烧机油的原因有自然磨损、维护不当、机油添加量过多、冷却系统中水箱内污垢过多、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大。

发动机烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。

烧机油的原因：长期不做有效的清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

汽车发动机烧机油原因以及检修方法

烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。

发动机烧机油的原因正常磨损 正常磨损是车辆行驶一定公里后的正常磨损现象。

发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。

解决方法：维修或更换EGR阀。发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。

汽车烧机油会出现什么现象

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

这会引起发动机振动、异响、加速力延迟、废气冒出青烟等现象。其次，烧油会加快车辆氧传感器损坏，引起三元催化转化器堵塞，甚至直接报废。因此，烧油造成的后果还是很严重的，发现问题可以马上修好，以免后期花掉很多钱。

发动机燃油现象分析：发动机机油的燃烧现象有三种表现。首先是汽车冷启动时排气管会有蓝烟，其次是汽车加速时排气管会冒出大量蓝烟，最后是行车电脑显示机油消耗过快。

汽车烧机油有什么现象

1、车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

2、(1)看尾气：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。如何看？ 有以下几点：清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。

3、发动机烧机油的现象有：排气管冒出淡淡的蓝色烟雾、猛加油时蓝烟变浓、发动机油尺处有烟雾窜出、下排气口处烟雾显著、气缸压力降低显著。

汽车烧机油的具体表现和原因?

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。

车辆烧机油的缘故 气门油封 气缸是因为避免机油渗漏到燃烧室内，但由于使用年限越长，会产生损坏和衰老情况，促使气缸密闭性欠佳，机油非常容易进到燃烧室内。

机油进入燃烧室“烧油”的原因有两个：一是气缸活塞与缸筒间隙过大，导致机油从气缸底部破入燃烧室；二是气门油封损坏，机油从气缸上部进入燃烧室。第一：气门导管漏油。

到此，以上就是小编对于汽车烧机油故障现象及解决办法的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。