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老帕萨特b517748故障,帕萨特b5p1297故障码维修案例

帕萨特汽油泵汽车故障

甲虫2024-11-17维修教学31

朋友们，你们知道老帕萨特b517748故障这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！

1、CAN 线故障、接头故障、PCM故障 CAN高跟CAN低电压应该是相加等于5伏 2，检查终端电阻。点火开关OFF，松开PCM接头，CAN 低和CAN 高电阻应为120欧姆左右。

2、帕萨特8T 的OBD插口在车辆的电瓶旁边，电瓶在汽车的发动机舱内，使用这个OBD插口可以连接外置汽车诊断电脑，用来读取汽车的故障码和清除故障码等作用，找到这个插口的具体操作步骤如下：打开帕萨特驾驶室这边的车门。

3、你好，方向盘下面的塑料板上面。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

4、故障排除：首先用大众公司提供的故障诊断仪V.A.G1552测试发动机的电控系统，键入地址字01，输入02查询故障功能。找到的故障码是：17916P1508035，表示达到了怠速调节系统的理论上限。键入05清除故障代码后，关闭发动机。

1、关于您说的不好着车问题，有可能是因为节气门和怠速马达出现积碳，造成混合气雾化不良，导致燃烧不正常，造成凉车不好着车；还有可能是电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良，导致的不易启动。

2、于是初步判定，故障可能是因正时同步带安装不当造成的。由于正时同步带的错齿造成活塞与气门撞击而使气门弯曲，致使汽缸压力建立不起来，发动机不能启动。

3、主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。

4、还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。

由此看来这两根CAN线束没有问题，问题只能是仪表控制单元了。更换仪表控制单元并进行匹配后，故障排除。原来是因为仪表控制单元中的防盗控制单元损坏而引起的车辆不能着车。维修小结防盗控制单元损坏是该车故障的主要原因。

这种情况，很多是和汽油泵压力不足有关。检查汽油泵压力，甚至更换汽油泵泵芯甚至汽油泵总成可以修好。一般出现这种情况都是之前有相当长一段时间早晨冷车需要2次打火能够点着，然后才出现你说的情况。

还有可能就是喷油嘴出现问题有渗漏的现象，造成启动时混合气过浓，引起不易启动。再有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会造成启动时混合气过浓，引起不易启动，希望我的回答会对您有所帮助。

温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

1、帕萨特17748故障名称：凸轮轴位置传感器故障。帕萨特17748故障分析：机油未经过滤直接进入了张紧器，日积月累，杂质堆积，卡住活塞，使张紧器始终处于改变进气的状态，导致发动机工作不平稳，车辆共振较大，诊断仪显示1778故障码。

2、如果正时安装没问题的话，这个一般是凸轮轴与正时齿轮安装位置不当导致的。建议更换凸轮轴总成。故障诊断：用诊断仪查询故障，存在以下故障码：17748（凸轮轴位置传感器）、G40（发动机速度传感器）、G28（安装错误）。

3、凸轮轴链条调节电磁阀出现问题。积炭多了或者正时不准。凸轮轴位置传感器的线路出问题了，或者短路了。解决方法：检查传感器线路，然后查看传感器本身有没有问题。检查下是否发卡有问题。换个传感器。

4、在凸轮轴前端位置。大众帕萨特凸轮轴位置传感器在凸轮轴皮带轮处。

5、凸轮轴位置传感器测量的方法如下：凸轮轴传感器一般为三线霍尔传感器，一根为12v或5v电源线，一根为信号线，一根为道岔。拔掉插头，并用双速电压表测量电源线有电压输出。通过对线路的测试，可以确定道岔和信号线。

6、需前往4s店或者修理店进行拆除更换。帕萨特凸轮轴传感器更换方法如下：建议拆卸传感器时断开蓄电池负极。从支架上松开凸轮轴位置传感器（cmp）连接器，并断开连接器的连接；从卡扣上松开凸轮轴位置传感器（cmp）线束。

中央控制单元：舒适系统（J393)。大众13的1330故障码意思为：中央控制单元：舒适系统（J393)。处理方法：先检查控制单元的保险丝。如果没有问题，检查控制单元的线束插头是否损坏接触不良。

步骤如下：1 .连接汽车的OBD插座，进入行车电脑系统，选择通用公共系统。点击系统选择，然后选择03制动系统，然后点击04系统基本调整，进入042频道，点击调整，屏幕将显示“信息完成”。

外围部件到此没什么好检查的了，只有拆开门板进一步检查了。拆开门板后，拔掉J386的插头，用试灯检查J386上的T10/2和T10/4线，电源和搭铁线都良好，说明J386供电部分确实没故障。那就再进一步检查J386的通信 Lin线了。

大众ccb13c313故障码解决办法：先检查35号保险丝，供电正常。外围部件到此没什么好检查的了，只有拆开门板进一步检查了。拔掉T10a插座，用万用表检测10号线的信号电压，经检测电压约为5V左右，为正常范围。

以上内容就是解答有关老帕萨特b517748故障的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。