大众tsiDSG故障「大众车故障灯dsc」

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哪一年哪一款的迈腾容易损坏机电单元?

1、变速箱机电单元易坏，侧油底壳容易漏油。根据查询08款迈腾资料信息得知，缺点是变速箱机电单元易坏，侧油底壳容易漏油，汽油泵容易损坏，优点，车子好开，舒适，提速猛。

2、迈腾330机电单元每个车都会坏。迈腾机电单元损坏是产品设计缺陷问题，机电单元的维修，变速箱机电单元出现故障，妥善的处理方式就是进行更换，然后再使用电脑进行升级控制软件。

3、不高。根据查询迈腾相关信息得知，2022款迈腾机电单元故障率不高。大众的湿式双离合经过多年优化已经比较成熟可靠了，故障率也不高，相比干式双离合质量好很多，正常使用按时保养行驶15万公里不成问题。

4、因为变速箱的机电单元对变速、保养要求较高。如果在变速箱的润滑程度达不到要求，导致变速箱因为长时间得不到润滑，导致磨损会加速，从而造成机电单元损坏，引起变速箱的故障。

5、迈腾变速箱机电单元故障的现象：迈腾在行驶中出现了冷车启动加油不走的故障现象。迈腾装配的这款七速干式变速箱，在行驶十万公里后，除了出现机电单元故障，还可能出现离合器等配件的故障，因此还需把变速箱抬下具体检查。

大众宝来底盘变速箱漏油原因是什么

就目前的情况来看，多数都是由于变速箱油温过高、装配工艺或变速箱油封质量这些问题所导致的漏油。如果变速箱出现漏油情况也不要太惊慌，第一步就是要判断是渗油还是漏油。

%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

宝来变速箱漏油换过油封还漏油是密封件老化造成的。

大众汽车dsg(大众汽车DSG变速器的含义)

大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器，它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

DSG是大众汽车对自己的双离合技术专有称谓。

DSG是大众对自己双离合技术的专有称谓。DSG双离合器变速箱起源于赛车，最早的实际应用是80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC但由于耐久性等问题经过十多年的提高，才真正被普通量产车所应用。

大众DSG该车采用双离合器变速箱。DSG变速器是世界上非常先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点是采用双离合器。DSG与一般的变速器系统不同，变速器是基于手动变速器而不是自动变速器。

请问大众双离合有开过十万公里以上的人吗?毛病多不多?

1、无论CVT、AT、双离合其寿命都足够长，毕竟作为厂家来说，不经过足够长的寿命测试其售后的成本是相当大的，所以，不用担心其使用寿命的问题；不过，使用寿命足够长，不等于无故障无维修使用的时间足够长。

2、事实上市面上所有能够被允许上市销售的汽车，他们的变速箱从研发之初，对于使用耐久性的合格标准都是大几十万公里，比车辆报废时行驶里程多得多。

3、只是在频繁的起步停车，走走停停的拥堵路况下变速箱频繁换挡，得不到有效散热，容易过热。当然这也是特别极端的情况。我本人开过辆迈腾8t，四年八万公里，没出过任何问题。所以说一般情况下双离合并没有那么脆弱。

14款1.4t速腾,油门踩下去顿挫?

1、第一，涡轮起步肯定顿挫感很大，本来4扭矩的感觉，等到转速上来突然0的扭矩，好比大力士推了你一下。

2、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。阀体损坏故障 变速箱离合器里的活塞回位不好引起顿挫感四。

3、传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

4、你好，这个情况需要你去检查火花塞，正常60000公里换一次，检查燃油压力。

5、这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。

小伙伴们，上文介绍大众tsiDSG故障的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。