奔驰故障码总线恒醒源-奔驰故障码总线端30没有
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奔驰b210f00接头30的输入端存在故障
按一下位于变速杆旁边的敞篷开启按键，敞篷就打开了。
奔驰发电机激活输出端故障先检查发电机的皮带和插头，看看是否有松动，松动造成的接触不良，拧紧即可。
奔驰后视镜加热器输出端故障，应该拆出后视镜镜片，保持线路连接，在加热功能激活状态下测试镜片加热器的两个接线端有12V电压存在，说明控制线路是正常的。
流量调节阀存在电气故障。流量阀是集成于发动机的高压油泵上面的，也就是和高压油泵一体的，如果没有单独的配件，只能更换高压油泵总成。高压油泵在机舱内，装饰罩下面，高压油管后面。顺着高压油管，就看到它了。
B11？检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 2 发动机失速故障 (1)故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
凸轮轴位传感器B电路高。奔驰S350故障码p039300，代表电子控制单元检测到凸轮轴传感器B电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块故障等。
奔驰油电混合,总线端30,在哪里?
总线端30在永久正极。总线端30（永久正极）。总线端15N（点火开关）。总线端30B（永久正极，根据时间情况）。总线端30F（永久正极，根据故障情况）。
这个故障就是我们车辆的电瓶电压过低，以及我们车辆的蓄电池性能过低，都会造成这个故障。以及我们发电机不发电导致发电量过低，车辆控制模块检测的电压低就会报故障。
找到底座电池，有两个小总线开口，一个是蓝色的，一个是红色的。将油箱盖上的三个线路与总线连接器连接。用一个电线夹将蓝线连接到总线上的蓝色端口上。
动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。
奔驰C级故障码大全
：凸轮轴调节阀、接头、机油太脏及电脑本身故障，0046：涡轮增压器增压控制电路出错，170c：变速器换挡控制故障。
混动CAN线路有挤压破损问题会导致c11100故障码：混动CAN线路有挤压破损会导致汽车混动CAN不能正常运行，需要升级BMS和DDW，相当于重新复位。
C157200 是奔驰的空气悬挂故障代码。
奔驰GLC故障码大全
1、制动防抱死系统（ABS）故障灯亮起，说明此时制动防抱死失效。另外，电子差速锁EDS故障，该故障灯也会亮起。此时车辆在紧急情况下踩死刹车踏板，可能发生侧滑、甩尾现象。
2、制动防抱死（ABS）故障灯亮起，表明这时制动防抱死无效。此外，电子差速锁EDS常见故障，该故障指示灯也会闪烁。这时车子在突发状况下压死刹车板，很有可能发生侧滑、漂移状况。
3、根据查询汽车之家得知，奔驰GLC260仪表盘显示公里数的原因可能有以下几种：行驶里程：仪表盘显示的公里数是指车辆的累计行驶里程，也就是从出厂到现在，车辆一共行驶了多少公里。
4、奔驰GLC 260L故障灯图解大全说明书 基本上指示灯分为四类： 1红色指示灯代表警告，车主应该检查故障后才能行驶。 2黄色指示灯起预警作用，需尽快处理。 3蓝色指示灯起告诫作用，比如远光灯是否在适合路段开启。
宝马428i供电总线端30在那里
1、为确保完成宝马F02车的诊断，需使用ICOMA作为诊断适配器。D-CAN的终端电阻位于中央网关模块和OBD2线束侧诊断连接器内。
2、其零点只在行车过程中匹配。DSC单元通过其新设计能够进行更精确的调节。DSC单元的供电与车型系列有关。DSC控制单元获得总线端(30F或30B)此外，DSC控制单元获得总线端K30用于回流泵和总线端K30用于电磁阀。
3、宝马5系总线端15N的继电器位于前部配电盒和后部配电盒内。车辆中的电子控制单元通过一个网络相互连接。中央网关模块在这个系统网络中起重要作用。中央网关模块负责将信息从一个总线系统传递至另一个总线系统。
4、整车型号：428i 3V31 行驶里程：196291KM 发动机型号：N20B20A 发动机排量：1997ml 故障现象：经学员反馈，该车可以启动，但是无法行走，挂不了挡位。故障是停着后，该车自生出现的故障。
5、EPS 单元由发动机室配电器通过总线端 KL.30 供电。乘客侧前部配电器通过总线端15N为EPS控制模块供电。选择故障内容执行检测计划，ISTA系统分析有“4823CB EPS：未存储当前设码数据”故障存储。
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