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奔驰加油顿挫感故障

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甲虫2024-11-18维修教学38

大家好呀！今天小编发现了奔驰加油顿挫感故障的有趣问题，来给大家解答一下，别忘了关注本站哦，现在我们开始阅读吧！

1、顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。

2、冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。

3、款e260l通病有：活塞环密封性不佳；变速箱异响；中控黑屏。以2014款奔驰e260l为例，其车身长宽高分别是：5021mm、1854mm、1487mm，气缸容积是1796l。

4、款奔驰e260l汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。

5、是车子减震方面故障导致的。2014款奔驰e260l细碎路面主驾有异响像弹簧声音是由于车子减震方面故障导致的，可以给后减震涂些润滑油，也可以更换减震胶套。

电子节气门故障：汽车的油门是由电子节气门控制的，如果电子节气门出现故障，可能导致踩油门没有反应。重启车辆后，系统重新初始化可能暂时恢复了正常。

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。

奔驰在换挡时有一种顿挫感，这种顿挫感是由于发动机转速与当时车速不匹配，即发动机转速与离合器转速的速度差造成的。

自己开车的时候踩了油门，降档的影响特别严重。检查变速器后，它可能不起作用。我重置了TCU的传输控制电脑，然后把它开给了我妻子。她开了一会儿，最后还是没有影响。女方轻踩油门已经两年多了。注意定期更换变速器油。

具体原因及解决方法：油门拉线内部有水，结冰了，踩不动。热车开暖风一会就好了。节气门积碳过重，天冷油粘住了，踩不动，要清洗节气门。

1、如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

2、（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废；清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

3、解决方法为：如果是汽车的电磁阀出现故障的话，及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的电磁阀装置进行检修即可解决汽车换挡有顿挫感的问题。

车辆行驶中有顿挫感的原因是，第一节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；第二燃油品质不合格，燃烧不充分；第三火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。车辆行驶出现顿挫多数情况是因为汽油在发动机内部燃烧不好而导致。

属于正常现象。根据奔驰glk300车辆的说明书中，该车的起步出现顿挫现象，是属于正常现象的，该车的性价比非常的高，深受人们的喜爱。

顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。

2、奔驰gl350柴油版加速无力的原因如下：积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的；首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

3、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

4、冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。

5、低于上述转速进行换档，汽车处于低速高档状态，发动机负荷大，需要深踩油门进行加速，汽车动力性很差。因低速换高档而出现“拖档”行驶的顿挫感，让汽车行驶平顺性也很差。此时，因深踩油门加速，汽车经济性也很差。

6、奔驰gl柴油通病不严重。关于奔驰GL350柴油车常见问题：一：故障现象：仪表显示尿素次数报警。常见解决方式：1，加满尿素，复位电脑。2，更换尿素喷嘴。3，取消尿素报警功能，以后不需要添加尿素，跟中规车一样。

到此，以上就是小编对于奔驰加速有顿挫感感觉像断油的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。