化油器电加浓故障_化油器电子加浓
欢迎进入本站！本篇文章将分享化油器电加浓故障，总结了几点有关化油器电子加浓的解释说明，让我们继续往下看吧！
我的五羊踏板刚打开车时(冷车时)的怠速不灭火的话,跑一段时间后摩托不...
新摩托车一般不太可能有大的毛病，冷车刚启动后会熄火，热车后就正常了，可以检查一下化油器的怠速是否调的太低，混合比是否过稀，电控风门是否有问题不能良好加浓混合气，气门间隙是否过小关闭不严，火花塞是否不良。
油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。
启动带一点油门和启动后行驶不会熄火，都是正常的，但启动马上就走或马上就去负重爬坡，感觉没力气，那就不正常了，得打燃火后空挡预热3~5分钟，车会更有劲一些。
属于踏板摩托车冷车无怠速。原因有：化油器故障，混合气过稀或怠速调整偏低。气门间隙偏紧。火花塞间隙过大。
而且，当时再想点着它基本是不太可能的。除非过一段时间，运气好的话，推着车走一段路后，可能会点着。
五羊本田100cc的踏板摩托车在下坡时总是熄火，可以检查发动机的怠速是否调的太低了，或者是其他方面的原因造成怠速不稳易熄火，以及怠速不稳等故障。
摩托车化油器的维修方法和技巧有哪些
解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。缓慢渗油。现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。
火花塞保养 火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。
清洁化油器：化油器中会积累一些污垢和沉淀物，长期不清洗会影响化油器的工作效果。定期清洗化油器可以保持其畅通，减少故障的发生。清洗时，首先拆卸化油器，将各个部件用清洁剂浸泡，然后用刷子清洗，最后用清水冲洗干净。
请问摩托车电子加浓阀坏了会有什么现象?
加浓阀坏了大多是不能关闭（少部分是不开起）会使混合气过浓加速无力、突突、冒黑烟、损坏火嘴等故障，应近早修复。
根据维修经验——像这种混合气过浓，多半是由于电子加浓阀出现的问题，不能及时关闭加浓通道。
若自动加浓装置发生异常，会使混合气过浓，油耗增大。建议以下方法进行排查：在怠速工况运转5～10分钟，用手触摸化油器自动加浓阀，若感到有热量，且发动机转速明显比冷车低了一些，说明其自动加浓装置工作正常。
可能一：启动时混合气太浓。你可以调整混合比螺钉，调整方法可以到网上搜，不要只是机械的倒退两圈。可能二：电子加浓阀坏了。造成启动时混合气处于所谓的正常值，但是热车时启动没这个问题。可能三：机油加得过多。
摩托车化油器上的电磁阀坏了会影响燃烧吗
所谓化油器上的电磁阀，叫电加浓，有它在对于打火只有帮助，但长时间打不着火，就会起反作用。
化油器损坏还有可能会造成漏汽油、燃烧室积碳增加等故障，但这些都不会损坏发动机。
摩托车的化油器不是易损件，不会轻易损坏，一般也不可能会坏到“烂”的程度。但如果化油器有故障，轻则会造成燃烧不正常，发动机不能正常工作，严重的就会造成熄火和无法起动。
怎样判断是电子加浓阀坏了,线路的问题?
1、加浓阀坏了大多是不能关闭（少部分是不开起）会使混合气过浓加速无力、突突、冒黑烟、损坏火嘴等故障，应近早修复。
2、像这种情况要么就是电子加浓阀电源出现了断路，没有给电子加浓阀提供电源；要么就是电子加浓阀的柱塞在阀座里边卡滞在打开的位置。用手触摸电子加浓阀的阀体，感觉是温热的。
3、最简单的方法就是化油器的左边有个铜罗丝也就i周油气的稀和浓度的，用一字罗丝刀顺十针方向拧紧5秒钟车子熄火了说明加浓装置有用，反之就坏了。记住了，罗丝拧多少圈还要拧回多少圈。否则油气比例太稀你车不好起动。
4、具体的是判断方法和症状有：第一，通过车里的气味来判断，在车里闻到一股较大的汽油味，有可能是电磁阀损坏了。
5、发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过15000Okm，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障。
到此，以上就是小编对于化油器电子加浓的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
