丰田10速cvt变速箱故障-丰田cvt故障

好久不见，今天给各位带来的是丰田cvt故障，文章中也会对丰田10速cvt变速箱故障进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

cvt变速箱的故障率很高吗?

1、cvt结构简单，零部件少，故障率并不高Cvt变速箱利用锥轮与钢带之间的摩擦传递动力，利用液压控制锥轮缩小直径，改变传动比。在封边过程中，钢带或链条始终处于绷紧状态，实现动力传递。

2、东风日产的CVT变速器可靠性非常好，故障率也很低。根据对汽车消费者投诉的调查发现，东风日产轩逸年销量超过40万辆，但其CVT变速器的投诉率非常少。

3、CVT变速箱的故障率较高，并且这款变速箱的维修成本也高。所以这类变速箱一般都用于那种低输出比的发动机，如果采用高输出比发动机会导致这款变速箱不匹配，从而引发更高的故障率。

4、CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。

5、年天籁cvt变速箱故障率大概在5%~10%左右，因为这个的话，它的故障率并不是很高，大概两年左右才会出现故障率，大概在5%~10%左右。

6、而日系车不说其它方面，耐用性还是很高的，当然，也很少出现CVT变速箱的故障了。为什么会有CVT变速箱很容易坏这么一说呢？主要有以此几点：早期CVT制作材料有限，导致能承受扭矩有限，仅装配低扭矩车型。

丰田威驰cvt变速箱通病,威驰变速箱异响

丰田cvt变速箱异响原因是：轴承磨损使轴承的正常运行会产生异常声音；变速箱外壳的螺栓松动；手动变速箱中变速杆和变速叉的凹槽松动；长时间没有更换自动变速箱油，使各部件之间发生直接摩擦引起异常噪声。

机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。

原因如下：发动机烧机油时加的燃油品质不好：丰田威驰自动挡带档滑行时有摩擦声，是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

厂家设计的。厂家为味省油用转速工作，导致变速箱提前升档，在档位发动机功率达到负载过重，产生如此异响震动问题。

可能是变速箱轴承、变速箱齿轮出现故障。汽车在爬坡时阻力变大，转速变高，变速箱自动降挡增加扭力，降挡的过程中会出现不同程度的顿挫感。

CVT变速箱的故障率很高吗?

1、cvt结构简单，零部件少，故障率并不高Cvt变速箱利用锥轮与钢带之间的摩擦传递动力，利用液压控制锥轮缩小直径，改变传动比。在封边过程中，钢带或链条始终处于绷紧状态，实现动力传递。

2、东风日产的CVT变速器可靠性非常好，故障率也很低。根据对汽车消费者投诉的调查发现，东风日产轩逸年销量超过40万辆，但其CVT变速器的投诉率非常少。

3、CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。

为什么丰田CVT变速箱异响

1、其实装配丰田CVT变速箱的大多车型都会异响，原因是 变速箱轴承磨损问题，低速没有或者不明显，到了某一个转数档位才会有声音。装配的间隙，轴承间隙问题。故障代码报P0846，表现为行驶中仪表盘故障灯亮。

2、很多情况下，CVT变速箱的异响并不是由于内部阀体损坏引起的，而是由于内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压而发生磕碰、撞击、打滑的情况。同时，变速箱的高温问题也不容忽视。

3、【太平洋汽车网】丰田威驰cvt变速箱异响的原因是变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其是阀体内部的脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压进行有效调节，从而造成cvt变速箱异响。

到此，以上就是小编对于丰田10速cvt变速箱故障的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。