曲轴箱呼吸器坏了会怎么样

哈喽！相信很多朋友都对曲轴呼吸器故障不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！

柴油发电机组曲轴箱进气不畅的原因

影响曲轴箱进气不畅或不进气的主要因素有：进气油(水)气分离器污物过多或堵塞，进气软管老化黏结以及空气滤清器过脏等。

影响曲轴箱内废气排气不畅或不排气的主要因素有：单向流量控制损坏或开启卡滞；通风和凹陷堵塞、废气油(水)气分离器堵塞，以及连接软管老化造成黏结度。

(1) 自然通风。利用汽车行驶和风扇所造成的气流，使 与曲轴箱相连的出气管口处形成一定的真空度，从而将气体 抽出曲轴箱外。自然通风多用在柴油机上。(2) 强制通风。利用发动机进气管道的真空度作用，使 曲轴箱内气体被吸出而进入气缸燃烧。汽车发动机曲轴箱一 般都采用强制通风。

不同型号的柴油机，曲轴箱上通气孔的位置不一样，但其工作原理相同，即单向阀作用原理。当活塞由止点向下止点移动时，曲轴箱气压增高将阀打开，使气体排出；当活塞由下止点向上止点移动时，曲轴箱气压随着空间变大而降为负压。检查空滤器是否太脏，造成进气阻力过大。清洁空气滤芯必要时更换空滤芯。

柴油发电机组烧机油的原因：使用了劣质的机油，就会容易造成燃烧室的大量积碳。当积碳的情况越来越严重时，就会导致活塞环和气缸壁之间的摩擦产生缝隙，从而让机油通过缝隙进入了燃烧室，产生烧机油的现象。如果柴油机的生产厂家的生产做工工艺未能达到理想的标准。

发电机组柴油机工作无力，加速后转速显著下降，不稳，声音突变，排气冒黑烟。 发电机组柴油机在常温下启动困难，运行过程中曲轴轴承，连杆轴承和活塞销有敲击声。 发电机组柴油机在温度正常时，气缸压力达不到规定压力的70%。 发电机组柴油机的燃油，机油耗量显著增加，现象是冒黑烟。

换曲轴后呼吸器喷机油怎么办,是啥原因?

1、原因分析：主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。故障检修步骤：起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。

2、原因3：缸套、活塞、活塞环老化。解决方法：更换四件套 一般来讲，柴油机的呼吸系统指的是柴油机呼吸器，相关管路及循环系统，具体来讲，指的是曲轴箱呼吸器（在缸盖或者曲轴箱上），机油分离器（一般集成在呼吸器上），曲轴箱通风管，有的机型还会把通风管直接接回到曲轴箱或者油底壳。

3、发动机排气管喷油有九个原因：发动机机油因气缸漏气而喷出。在这种情况下，发动机通常会进行大修，这需要4S商店的专业人员。曲轴箱呼吸器破裂，导致喷油。在这种情况下，拆卸发动机并更换新的呼吸器。由于曲轴箱压力高，发动机机油会喷出，因此可以更换曲轴通风管或PCV阀。曲轴排气阀老化。

4、检查空气滤清器的过滤效果，检查滤芯是否损坏，需要清除进气歧管内壁的灰尘，更换滤芯。更换曲轴箱呼吸器。更换气门油封。更换增压器浮动轴承密封圈。更换活塞、缸套、活塞销和活塞环。

发动机曲轴箱废气大的原因?

1、发动机曲轴箱产生废气的原因有：活塞环磨损：活塞环或气缸套出现非常严重的磨损呼吸器出现问题；加油过多：也有可能是加油的时候加油过多导致曲轴箱排放废气多；打气泵内的气体造成：如果打气泵是发动机的机油冷却也有可能是打气泵内的气体造成。

2、曲轴箱产生废气的原因主要有以下几点： 活塞环磨损：长时间使用导致活塞环或气缸套磨损严重，使得曲轴箱内的气体无法正常密封，从而产生废气。 机油加注过多：在加注机油时，如果加油量过多，会导致曲轴箱内压力升高，排放出更多的废气。

3、（6）机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。伴随现象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。

4、活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。

小伙伴们，上文介绍曲轴呼吸器故障的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。