法士特变速箱故障「法士特变速箱故障解析」

欢迎进入本站！本篇文章将分享法士特变速箱故障，总结了几点有关法士特变速箱故障解析的解释说明，让我们继续往下看吧！

法士特变速箱的低档挂不上高档,是什么原因造成的?

1、法士特变速箱挂不上高速档，可能的原因有两个，一个是高低速控制系统故障，一个是变速箱内部故障。先来说说高低速控制系统故障。

2、法士特变速箱高低速切换不了是什么原因？ 要是没有高档起步而且操作没问题那就要好好地检查气压气管预选阀换档气缸副箱拨叉，副箱同步器，副箱驱动齿，没有其它毛病就可以不用考虑。首先考虑换挡气缸和油箱同步器。

3、要是没有高档起步而且操作没问题那就要好好地检查气压气管预选阀换档气缸副箱拨叉副箱同步器副箱驱动齿没有其它毛病就可以不用考虑。首先考虑换挡气缸和油箱同步器。

法士特12档变速箱3档和9档有异响是怎么回事?

1、变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。

2、壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。

3、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

法士特变速箱压盘故障

1、离合器打滑，可能是备件的问题或是装配的问题。要具体的检查。

2、离合器没踩到底；连动机构松脱；离合器片磨损严重，压盘损坏；挂档不到位。

3、也可能是零部件故障，需要更换相关零部件。主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。

4、法士特十二12档变速箱调压空气压力气压调节器坏了会导致以下故障：变速箱换挡不流畅或变速箱卡挡，造成车辆无法正常行驶。变速箱进入“安全模式”，会出现警告灯亮起或者变速箱控制单元储存故障码等提示。

5、如果发现汽车正常行驶时换档困难，那么应首先检查是否是远距离操纵换档杆系的故障、如果换档杆系调整不当或是联接接头漏气都会产生增大换档阻力和换档困难的故障。

法士特12档变速箱3档9档挂进去有响声是什么故障?

变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。

壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。

旧式变速器的换挡要采用两脚离合的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的）。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

法士特九档变速箱变速杆前后抖动是怎么回事花1,2档5,6档有响声?_百度...

1、轴承磨损及损坏当轴承磨损时它间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。

2、壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。

3、发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。

4、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

5、（1）变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。（2）由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。

6、(2)一轴轴承间隙太大，不能和二轴同心运动 （3）换挡摇臂或链接杆没调好，不能完全挂挡 总之。

法士特16档左右推档杆没有声音付箱同步器结合不上

1、显然由于远距离操纵杆系调整不当，使某些档位啮合套挂不到位，即仅吃合半个档位也会造成掉档故障。副变速箱掉档同样是由于啮合套严重磨损或啮合齿非全齿长啮合造成的。

2、同步器的问题主要在于磨损严重，同步器与齿轮的配合不是完全恰当，同步器与齿轮的锥度配合不合理。驱动齿轮的问题在于啮合不好，多在于空行程较大，啮合不完全匹配，造成瞬间力量承受过大。希望对你有帮助。

3、安装不正确等。法士特副箱同步器的安装位置和方向必须正确，否则就会出现不能转动的情况。法士特副箱齿轮磨损或者受到异物干扰而变形，就会导致同步器无法正确配合。

4、这样的操作可能导致的结果：可致锁销式同步器结构内的销子过早磨损或断裂的严重后果，相关部件打坏的可能。正确的方法：如果是停车时，建议在低档区挂空档停车，起步时再按顺序操作挂一档起步缓慢提速行驶。

到此，以上就是小编对于法士特变速箱故障解析的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。