双离合故障率高_双离合故障率高怎么办
哈喽！相信很多朋友都对双离合故障率高不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！
请问大众双离合有开过十万公里以上的人吗?毛病多不多?
无论CVT、AT、双离合其寿命都足够长，毕竟作为厂家来说，不经过足够长的寿命测试其售后的成本是相当大的，所以，不用担心其使用寿命的问题；不过，使用寿命足够长，不等于无故障无维修使用的时间足够长。
大众的双离合变速箱故障率高，就目前市面上用的主要是大众车系双离合变速箱。双离合含有干式，湿式之分，干式的双离合故障率高，而且维修费用昂贵，湿式的双离合相对较好一点。
只是在频繁的起步停车，走走停停的拥堵路况下变速箱频繁换挡，得不到有效散热，容易过热。当然这也是特别极端的情况。我本人开过辆迈腾8t，四年八万公里，没出过任何问题。所以说一般情况下双离合并没有那么脆弱。
双离合的车子故障率是不是很高?双离合的车子能买吗?
不建议买，毕竟双离合车构造简单，技术也不太成熟。双离合器诞生于当年年初，在科技的装扮下，消费者跃跃欲试；双分离合成涡轮增压是目前世界上最流行的选择。
所以双离合的换挡速度非常快，几乎是没有拖延。知道了双离合变速箱的工作原理之后，有一个不争的事实是：你用或者是不用，双离合都不断地推陈出新，这是大势。
双离合的优点主要在于档位切换比较平顺，传动效率相对其它自动档会略高一点点。目前市面上在用的（主要是大众车系）双离合有干式、湿式之分，干式的双离合故障率较高，且维修费用昂贵，湿式的双离合相对好一点。
对，相比AT和CVT是容易坏，这没啥不可说的，有数据表明大众的干式双离合大的故障率在0.6%，其他品牌的集中在1%-3%，这个故障指的是影响正常驾驶，也就是我们说的坏了。双离合原理很简单。
也没有说像前些年大众的一代二代，那种干式双离合的故障率这么高。
但是在我国的大城市，干式双离合变速箱并不便宜，启动频繁，长时间低速运转或停车停驶，特别容易造成离合器过热，严重时会导致故障。而且如果变速箱过热，还得停下来等它冷却下来，这也是最尴尬的地方。
大众五年以上的双离合变速箱故障率高吗
以上我们说到，大众7速干式双离合如果正常行驶，注意行驶习惯以及保养的话，其实变速器开个20年都没有问题了，20年其实车子也可以换掉了，很多其他零件都已经老化了。
大众的双离合变速箱故障率高，就目前市面上用的主要是大众车系双离合变速箱。双离合含有干式，湿式之分，干式的双离合故障率高，而且维修费用昂贵，湿式的双离合相对较好一点。
大众双离合变速箱虽然故障率相比其他的变速箱要高得多，但是有毛病这个概率还是很低的。很多人都在吐槽大众的双离合变速箱，但是为什么大众还坚持用这么多年呢？它不怕丢了中国市场吗？老实说，只是网上吐槽得多，线下并没有多少大众车主吐槽。
朋友你好，我公平公正的说，双离合变速箱的故障率和普通自动变速箱的故障率比起来，要高的多。
到此，以上就是小编对于双离合故障率高怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
