p2178这个故障码_p2176故障码

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长安之星故障码P2178是啥意思

意思---混合气中负荷区超下限【不在怠速系统太稀1列】检测混合气浓度---使用解码器检测数据流的长效、短效燃油修正值；氧传感器电压信号值；检测燃油系统压力；检测进气系统真空度；检测碳罐电磁阀是否长开，不能关闭。

p2178故障码是离开怠速时系统（混合比）太浓，解决办法是去4S店检修后再清除故障码。

P2178故障代码是发动机燃油混合比太浓的意思。

解决P2178故障代码的方法有以下几种：P2178故障代码脱离怠速时系统(混合比)过浓，故障原因可能是进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃料压力过高或者燃料压力调节器故障，喷油器故障等。建议到4S店检修后去除故障代码。

故障代码：P2178空燃比闭环控制自学习值超下限 原理及故障原因介绍：为了使催化转化器对HC、CO和NOx的综合转化效率最佳，混合气的空燃比需要控制在17：1。

建议检查一下：进气系统（如进气管压力传感器，空气流量计等等是否具有，检查是否正常）是否正常，有没有漏气的情况。供油问题，检查油泵油压够不够。碳罐质量有没有问题。

什么原因造成P2178故障?

1、该故障为混合气浓度超限（过低或过浓），与进气系统及燃油有极大关系，车子是否加过劣质燃油或长期在恶劣状态下使用车辆（包括每天开较少里程和时间），汽缸内的积碳及胶质过多，喷油器雾化不好都会报此故障码。

2、原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障、燃油压力高、燃油压力调节器故障、喷油器故障、氧传感器故障、凸轮轴正时错误、机油溢出、蒸发排放系统错误、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

3、故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

4、你好 ，故障码P2178的意思是：离开怠速时系统（混合比）太浓（第1排）。建议检查一下水温传感器以及氧传感器工作是否正常，希望可以帮到你，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

汽车故障代码P2178怎么解决

1、首先进入数据流检测氧传感器电压变化是否显示过高，与故障码含义吻合。如果电压显示的确高，变化且不活跃，要么是氧传感器本身功能不良；要么是控制系统出现异常。

2、您好，故障吗：P2178离开怠速时系统（混合比）太浓（第1排）燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为17：1）。

3、你好 ，故障码P2178的意思是：离开怠速时系统（混合比）太浓（第1排）。建议检查一下水温传感器以及氧传感器工作是否正常，希望可以帮到你，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

4、建议在4s店维修后排除故障码。p2178故障码是汽油和空气体混合浓度偏离正常值引起的故障码，会导致油耗高、排气污染超标等危害。该故障代码属于发动机计算机的故障。

5、解决P2178故障代码的方法有以下几种：P2178故障代码脱离怠速时系统(混合比)过浓，故障原因可能是进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃料压力过高或者燃料压力调节器故障，喷油器故障等。建议到4S店检修后去除故障代码。

6、p2178故障码怎么解决 建议在4s店维修后排除故障码。p2178故障码是汽油和空气体混合浓度偏离正常值引起的故障码，会导致油耗高、排气污染超标等危害。该故障代码属于发动机计算机的故障。

p2178故障码怎么解决

建议在确保未使用劣质燃油的情况下先清洗进气系统及汽缸积碳，清洗后跑10公里高速。如还无法排除故障，建议到4S店处理，拿出解决问题的决心（dumen、lahenfu），保证一周内可以修复。

P2178故障码处理方法：清洗节气门，检查油门踏板传感器，插头松动固定插座，线路断开连接线路。P2178故障码，适用于所有汽车厂家，表示离开怠速时系统(混合比)过浓。系统过浓意味着燃油量(相对进气量)高。

解决办法：司有普清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

首先进入数据流检测氧传感器电压变化是否显示过高，与故障码含义吻合。如果电压显示的确高，变化且不活跃，要么是氧传感器本身功能不良；要么是控制系统出现异常。

到此，以上就是小编对于p2176故障码的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。