缸内直喷油嘴故障「缸内直喷喷油嘴怎么清洗检测漏油」
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缸内直喷发动机通病你了解吗?
缸内直喷由于不能像进气歧管喷射一样通过汽油对气门背部进行冲刷，时间长后会导致发动机积碳严重，气门背部留有厚厚一层积碳，影响ECU对进气量的判断，严重时可导致启动困难。
优点：缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油；缺点：技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。
催化器问题 缸内直喷汽油机工作在稀空燃比条件下，其造成的富氧和较低的排气温度使传统的三元催化器对氮氧化合物的转化率不高，废气排放温度较低，不利于三元催化器的起燃，限制了它在缸内直喷汽油机上的应用。
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1、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。
2、原因如下：1 燃油供给系统出现故障 柴油机作业时，要求有雾化良好的柴油按照一定时间，一定数量向柴油机燃烧室内输送。
3、如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。
4、柴油车喷油嘴不喷油是喷孔堵塞。可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。
如何判断直喷柴油发动机喷油器的好坏
柴油机喷油器损坏的明显表现是发动机冒黑烟。喷油器一旦损坏或严重磨损，车辆明显动力不足，排气管冒黑烟，发动机噪音增大。有时，发动机“咔嚓、咔嚓、咔嚓”的清脆响声清晰可闻。当车辆出现这些症状时，基本可以判断喷油器损坏。
检查喷油器电路的电压。如果没有电压，可以按照下图所示的程序查找故障。喷油器电路检查程序：(2)喷油器电磁阀电阻的测量拔下喷油器的导线接头，用万用表欧姆档(下图)测量喷油器两个端子(电磁阀)之间的电阻值。
检查喷油器性能的方法：听工作声音检测：当发动机运转或起动时，用噪音听诊器或类似工具检查喷油器的工作声音。喷油器的工作声音周期会随着发动机转速的变化而变化。
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