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日本汽车欧蓝德汽车故障

甲虫2024-11-15汽修知识30

哈喽！相信很多朋友都对欧蓝德10年故障不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！

1、车子烧机油，大多数都是由于平时没有使用有效的燃油清洁产品或没有养成良好的定期清洁油路和积碳的习惯，导致发动机高温烘干油泥和汽油燃烧后残留的积碳堵塞回油孔和卡滞活塞环，引发烧机油问题。

2、冒蓝烟分为冷车冒蓝烟和热车冒蓝烟，冷车冒蓝烟是因为油封腐蚀老化导致的，这个解决相对容易些。热车冒蓝烟就是烧机油了，这个问题是比较复杂的。解决也相对麻烦些。烧机油的话可以搜索“免拆修解决烧机油”来解决。

3、你好，如果是排气管后冒蓝烟说明你得发动机烧机油了，一般是活塞环滑油刮得不干净或者气门油封密封不严，建议大修发动机了，你看看机油多不多，不多就得大修了。希望可以帮助到您。【汽车有问题，问汽车大师。

缺点：车无完车，人无完人；对于欧蓝德来说缺点是有，但并不是那么的突出，下面就我个人使用感受而言有以下几点。

其次，三菱欧蓝德的悬挂系统亦属于其体验的致命缺点之一。在日常驾驶中，车辆的悬挂表现常常让人感到非常恼火。无论是经过车辙、路坎、或是过弯时，车身都会产生较为明显的颠簸感和抖动感，极大影响行驶的平稳性和舒适性。

而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。三菱欧蓝德缺点车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。

总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说。前脸属于耐看型。侧面线条很精致，这部车给我的感觉就是偏向运动。说说这车的缺点吧，首先CVT变速箱平顺起步慢可以理解，之前开的涡轮增压轿车。

1、比较容易测试，比方一部引擎排量0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的。

2、变速箱电子元件故障，解决方法：电脑检查，更换损坏的电子元件。变速箱的机械部件磨损严重。解决方法：修复损坏的机械部件。发动机或防抱死制动系统故障发出错误信号并干扰变速箱。解决方法：检查发动机和ABS，修复损坏部位。

3、解决步骤：1用专业电脑检测变速箱系统故障码，很明显变速箱压力刚有泄压的地方。

1、气门挺杆或摇臂磨损：新车一个月前刚回来，发动机一直嘎嘎响，怠速时最明显，刚开始以为很正常，后来发现声音越来越大，发动机内部有断断续续的刮擦声，声音非常尖锐，是发动机内部零件异常磨损的声音。

2、是不是气门响，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

3、您所说的冷车时发动机异响，可能是由气门发出的声音，冷车启动水温油温还不高，机油粘稠度和润滑度都不够，气门顶筒不能完成调节所以冷车会有异响，而热车就不响了。

4、我的新车也响，坐在车里也能明显听到，哒哒哒的声音发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。机脚垫老化或松脱导致的异响。

根据查询相关资料信息显示，10年欧蓝德4通病是发动机抖，发动机爆震或无法正常启动，是比较严重的质量问题，大多出现于减速滑行后再加速的过程中，爆震的本质是内燃机做功时，爆震燃烧会造成发动机敲缸，会造成抖动和严重磨损。

一般来说，欧蓝德4这款车是不会抖动的，出现抖动是因为发动机故障导致的，需要逐一排查。

虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大。这就是三菱欧蓝德发动机通病，除此之外目前还并未出现其他的问题。

1、可能abs传感器内部连接不良，时而连接时而断开；更换传感器。(1)ABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，ABS系统就不能正常工作。

2、导致车轮转速无法准确传递到控制单元，进而触发故障灯点亮。这种情况需要检查和清洁轮速传感器；轮速传感器的信号轮损坏或变脏。

3、传感器有故障。清洗车辆时，发动机舱会时常被高压水冲洗，水会不小心洒到ABS控制单元的连接点，被腐蚀以后会导致短路一会亮一会停。安装间隙、齿圈等部件位置和灰尘和脏东西的污染。再看一下车轮轴承间隙是不是太大。

4、ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。

各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关欧蓝德10年故障的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！