冠道240故障率,2020款冠道故障率
哈喽！相信很多朋友都对冠道240故障率不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！
二手车分析:广汽本田冠道
以2017冠道240TURBO两驱豪华版为例。官方建议二手价格259万，比新的低96万。该车2018年4月上牌，行驶37万公里，新车85，里程很低，可能会有优惠活动。
汽本田冠道二手车需要12万左右，配置：本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。
广汽本田冠道二手车保值率高：现在还不是全国实行，只有部分城市实行国六。
二手车市场车源量方面，由于广汽本田冠道上市周期较短，因此车源量与两款竞品车型相比处于中间水平，相比广汽丰田汉兰达的车源量少很多，但比一汽-大众探岳要多一些。
如果没有发生过大的事故，4年的车龄10万公里，初步预计在14万左右，具体要看该车的实际状况。
冠道和锐界哪个质量好
锐界是优惠幅度是比较大的，所以使得锐界的性价比更具优势，很适合那些追求综合性和全面性的年轻消费群体。动力上搭载的是0T发动机，匹配6AT变速箱，全系标配换挡拨片。
锐界搭载了12英寸触控液晶屏，无论是信息量、科技感还是实用性都是非常不错的。而冠道搭载的是8英寸触控液晶屏，虽说尺寸不大，但实用性比较好。
喜欢德系车风格的就选择途昂；要动力与操控的，就选锐界；注重稳定可靠性的，就买汉兰达；看重经济舒适和后排乘坐舒适性的，就选冠道。
而相比之下，锐界的缺点其实并不在车上，老实说，锐界的驾驶感受足够好，空间也基本够用，但是如今福特的品牌已经支撑不起它的售价了。
排名第七位的中型SUV是福特锐界，福特锐界能入榜前十，还是很令人意外的，它在我们国内的销量表现并不是很好，不过根据福特锐界车主们的反馈来看，它的百车故障数只有113个，整体质量表现还是非常满意的。
从冠道的整体销量中就可以看了，0T是才主销车型，当然由于0T车型在售价方面较高，298万元起的售价还是让不少消费者有所犹豫，这也是其销量比较一般的主要原因。
故障率最低suv排行榜前十名
1、NO.2：荣威i5 售价：89-159万元 百车故障数：73 说起自主品牌轿车牌面，各位可能会首先想起吉利帝豪、长安逸动这两款有实力杀进排行榜前十的选手，对于其它品牌没有太多深刻印象。
2、丰田4Runner是一款专注于耐用性和性能的SUV。4Runner拥有出色的越野能力，对于喜欢冒险的消费者来说是一款很好的选择。4Runner的维修成本也较低，并且需要维修的次数也不频繁。
3、第十名本田雅阁每百车的故障数为87个本田雅阁作为一款中级车的常青树，质量可靠是众所周知的，能够登上故障率最低排行榜也是情理之中的，在这87个故障数中，大部分都是来自车身附件以及电子电器故障比如中控异响。
都说本田的汽车的隔音效果差,为什么不能做得好一点?
当时本田的隔音不好，底盘薄，但讴歌的车型在隔音和底盘方面都能做得很好。很明显，为了节约成本，本田在噪音研发和材料方面不如竞争对手。尤其是车子从官道出来之后，就证明了这一点。
其次，本田没有做好底盘的隔音工作，也没有使用足够的隔音材料，导致底盘发出很大的声音。第二种是风噪声，或环境噪声。像别克甚至亚洲龙这样的双层玻璃汽车在本田车型上非常罕见。
本田汽车在噪音控制上确实是没有下很大的功夫，在日系车中本田的隔音降噪水平确实表现逊色，要比同级别的丰田差一些，与日产相差更多，我们知道日产的nvh车坐的是非常到位的。实际上这个与历史还是有一定关系的。
但也有人说，本田工程师是完全可以把隔音做好的，隔音之所以做的不太好，并不是因为技术问题，只是车企的取向不同，就像是丰田专注汽车的整体稳定性一样。本田汽车也是车企，也是一个以盈利为目的的公司。
把车辆隔音做得偏差一些吧，但是本田在15万以上的车型上，车辆隔音技术水平还是很不错的。
小伙伴们，上文介绍冠道240故障率的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。
