cvt传动比范围

接下来，给各位带来的是cvt传动比故障的相关解答，其中也会对cvt传动比范围进行详细解释，假如帮助到您，别忘了关注本站哦！

起亚k3cvt变速箱传动压力故障

1、根据太平洋汽车查询得知，起亚K3变速箱液压传感器故障可能的原因有：变速箱负荷运转导致的破坏，这会加大摩擦与磨损，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障。

2、油压异常：油压异常会导致加速时颤抖和异响的。

3、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

4、找厂家保修，变速箱的故障与司机没有关系，是质量的问题。

5、你好，变速器在4档结合，输出轴速度乘以4档传动比时，如果输入轴速度值与输出轴速度值不相等，记录此代码，此故障主要是由机械故障如控制阀卡住或电磁阀故障导取的，而不是由电气方面原因。

CVT变速箱的故障率很高吗?

cvt结构简单，零部件少，故障率并不高Cvt变速箱利用锥轮与钢带之间的摩擦传递动力，利用液压控制锥轮缩小直径，改变传动比。在封边过程中，钢带或链条始终处于绷紧状态，实现动力传递。

没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。

东风日产的CVT变速器可靠性非常好，故障率也很低。根据对汽车消费者投诉的调查发现，东风日产轩逸年销量超过40万辆，但其CVT变速器的投诉率非常少。

年天籁cvt变速箱故障率大概在5%~10%左右，因为这个的话，它的故障率并不是很高，大概两年左右才会出现故障率，大概在5%~10%左右。

可以这么说，CVT变速箱的寿命很大程度取决于钢带的寿命。质量好的钢带，正常家用，开个二三十万公里是没问题的，可是质量差的钢带，十万公里以后，故障率非常高。比如说日产。

而日系车不说其它方面，耐用性还是很高的，当然，也很少出现CVT变速箱的故障了。为什么会有CVT变速箱很容易坏这么一说呢？主要有以此几点：早期CVT制作材料有限，导致能承受扭矩有限，仅装配低扭矩车型。

cvt变速箱要坏的前兆

CVT变速箱要坏的前兆：变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动。急加速时变速箱出现打滑。

变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动。急加速时变速箱出现打滑。

油量不足：对于CVT变速器，当油温达到65℃后，变速器油才开始流向散热器，这时油底壳中的液面会显著降低。过低的液面会造成加速时链条打滑和异响，最终损坏变速器。

cvt故障请立即维修需要处理吗

1、显示cvt故障是发动机出了故障，要马上联系4S店或修理厂维修。车辆大修是有等级的。不光是变速箱出现问题就得大修。

2、一般刚开始汽车重启后不会有异常。但是，显示CVT故障后，请立即联系4S店或修理厂进行修理。提示CVT应立即维修的原因：变速器辅助油泵无法与PCM通讯。

3、变速箱内部泄压。欧兰德cvt故障是变速箱内部泄压，应该及时维修，该车在报故障后未及时维修，链条和压力缸损坏明显。

4、需要对变速器进行多个方面的检测，包括变速器润滑油、传感器、电磁阀、电脑版本等。专门的检测电脑能够读取具体的故障代码，根据代码对变速器进行维修。如果变速器出现故障，应当立即修理，否则可能会影响车辆的正常行驶。

日产cvt变速箱故障前兆

1、CVT变速箱要坏的前兆：变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动。急加速时变速箱出现打滑。

2、CVT变速箱故障前兆主要表现就是踩下油门时，发动机转速升高，而车辆的加速却有气无力。

3、油压异常：油压异常会导致加速时颤抖和异响的。

4、CVT变速箱最常见的故障蒸汽压力不够造成油盘损坏。油路损坏会使油脂无法湿润钢带，加重车辆变速箱内部磨损；钢带断了。目前CVT的传动系统一般分为钢带和传动链两种。虽然钢带在静音模式下要好很多，但是硬度不如传动链。

小伙伴们，上文介绍cvt传动比故障的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。