锋范正时链条故障_锋范正时链条异响声音视频

各位朋友，大家好！小编整理了有关锋范正时链条故障的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！

2012款本田锋范正时皮带是链条吗

1、款本田封帆的正时皮带是链条式的。理论上，正时链条终身免维护，只有损坏时才需更换。否则，发动机会报废。

2、锋范是采用的是正时链条结构，没有采用过正时皮带的，一般来说是不需要进行更换，正常定期检修就可以。

3、您好；关于您咨询的问题，锋范采用了正时链条的结构设计，可以省去更换正时皮带的费用。

锋范车一档二档走颠簸路行驶能听到右边后轮咯噔咯噔异响几个月了有时...

右后轮通过颠簸路段时异响的原因有六个：车辆的制动盘和制动片之间有异物。如果制动盘和刹车片之间的异物没有一直清理干净，刹车片的磨损会越来越严重，可能会损坏制动盘，导致制动失效。

有多种原因导致：车辆的刹车盘和刹车片之间存在着异物，是小石子或者是水膜。车辆的刹车片磨损严重，需要及时的更换。车辆轮胎气压不足。车辆的后悬挂出现了松动或者是减震器漏油。

我们还需要检查后减震器是否漏油。如果减震器有漏 汽车右后轮咯噔咯噔响怎么回事 汽车的右后轮砰砰作响。如果这种噪音只发生在通过坑洼的时候，应该是悬挂系统。车主可以检查弹簧上下垫是否老化，导致弹簧与金属支架碰撞产生噪音。

卡扣松动时撞击AB柱引起的，可以找汽修店拆下盖板，检查线束和卡扣。 其他异响，检查车内是否放置了会发生异响的物品，排除安全带扣敲击内饰的声音，最后检查有异响的地方或周围缝隙有没有异物。

各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。

可能是横向稳定杆衬套的磨损太多了，在颠簸时出现异响。毕竟滑柱连杆后悬挂弹簧上端点与车身连接着，如果固定螺栓松动就会在车身颠簸和摆动时造成横向摩擦而引发异响。

锋范p0222故障问题码怎么消除

1、建议及解决方法：01 将点火开关转至on(ii)位置。02 使用hds清除dtc。03 使用hds检查数据表中的tpsensorb（tp传感器b）。是否约为0.3v或更低？是，进行04步。否，间歇性故障，此时系统正常。

2、方法三：清除故障码并重新学习传感器信号 一旦排除了电气连接和控制电路的问题，可以尝试清除故障码并重新学习节气门/踏板位置传感器的信号。使用汽车故障诊断工具或扫描仪来清除故障码，然后启动车辆。

3、清除故障代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。

4、建议及解决方法：故障原因 a).节气门是否脏污； b).节气门位置传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良； c).ecu故障。

锋范车正时链条多久换一次?

本田锋范采用的是正时链条，属于免维护的，损坏才需要进行更换。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。

正时链条一般都是15万公里更换一次的：正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。

正时链条理论上终身免维护，只有在损坏的情况下才需要更换。不更换的话，则会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤：拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳。

关于“发动机正时链条多久换一次？”有以下相关内容介绍：汽车的发动机正时链条的更换周期如下：正时链条在15万公里之内使用正常的，基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查。

旧款的锋范小车皮带异响什么情况?

1、传动皮带老化：传动皮带主要是由橡胶构成，而橡胶在长时间使用以后就会出现老化，从而变得越来越硬、越来越脆，并且磨擦系数也会随之而降低，就会对传递动力造成一定的影响，进而会造成打滑并产生异响。

2、皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。

3、皮带吱吱作响通常意味着皮带表面的摩擦系数已经大大降低，并且已经过度磨损。如果车辆装载时有噪音，不妨观察其中一条传动带，会发现皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或弹性会异常增大。

4、你好，可以先分析原因：正时皮带与正时罩摩擦发出的声传动皮带老化会造成车辆启动“吱吱”异响皮带张力不足皮带磨损严重。 正确区分正常响声与非正常响声。

以上内容就是解答有关锋范正时链条故障的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。