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6dsg故障率

双离合器变速箱

甲虫2024-11-15汽修知识32

大家好！小编今天给大家解答一下有关6dsg故障率，以及分享几个c6故障率对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

档位数不同七速干式双离合变速箱是指有七个前进的档位，七速双离合变速器是一种干式离合器，它其实是在六速的技术基础上开发而来的。六速湿式双离合变速箱只有6个前进的档位。

最大的区别在于双离合器摩擦片的冷却方式不同：DSG6是湿式离合器，其双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接5档以及倒档和6档齿轮。

双离合在设计时就是为了考虑油耗表现，从结构上来说，双离合采用两组离合器片进行动力切换，在挡位切换瞬间，离合器片处于半联动状态，动力通过齿轮啮合传递动力，七挡双离合有七个前进档位，对于油耗表现来说是有帮助的。

三，工作方式的区别 6速的多片式双离合器是在冷却油槽中采用“湿式”方式运行。7速是通过离合器从动盘上的摩擦片来进行扭矩的传递。四，所需要油和燃油的区别用油方面：7档DSG的结构更加紧凑且重量也更轻。

二者的区别：二者的属性不同。六挡双离合是湿式的，而七挡双离合是干式的。二者的维修成本不一样。七挡双离合的维修成本高于七挡双离合。二者的工作原理不同。

如果是六速湿式双离合就比较稳定，故障率比较低。如果是七速干式双离合，故障率比较高。

奥迪双离合变速箱性能还是很不错的，提速快，油耗低；相比较大众的双离合变速箱，无论是在做工，还是在技术上都有不错的提升，而且顿挫感比较小。

他们的故障率都不算很低，但是综合对比下来，奥迪汽车的故障率还是要比宝马汽车的故障率高一点。

二，构造技术区别 6速的核心技术采用的是总部位于美国的Borgwarner（博格华纳）开发的湿式双离合器。7速的核心技术则是采用了德国巴登州Buehl的LuK公司开发的干式双离合器。

\x0d\x0a干式双离合\x0d\x0a我们这里以大众的DQ2007速双离合变速箱为例，它其实是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。

扭矩传递的方式不同：干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现的。

1、dsg7双离合器结构简单，因而更经济。相对结构稍复杂dsg6而言，故障率较高。而dsg6则显得动力更为强劲。

2、速DSG，性能非常不错，技术先进，但是故障率比较高。

3、常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。

4、你说的都没错。7速是干离合，容易发热，因此使用扭矩低，只能装在较低排量的车型，目前只在4T上使用。6速是湿离合，使用扭矩高，因此可以用在较高排量车型，如8T和0T。

5、速DSG问题概率特别高。普遍性问题。6速的略强一点，但是故障率相对于其它变速箱还是比较高。

6、你好！DSG，大众的法宝之一，优点：换挡无冲击，油耗更低。缺点：故障率高（这个不用多解释了）维修保养费用高。爱信6速手自一体：相比而言，优点：技术常熟事故率低，维修保养费用低。

1、现在，DSG变速器的问题只是出现在一些车型上的问题，并不是普遍存在的问题。由于DSG双离合变速箱是由两个离合器交替工作控制，当你的车以某一恒定速度行驶时，离合器同样保持恒定的工作状态。

2、主要还是可能人品。以往的DSG出现的问题的话最要命的是行驶中动力中断，踩了油门转速很高但车速却下降。有一定小几率，别道听途说以为几率很大。目前说是将DSG变速箱的车保修期延长至10年或16万公里。

3、DSG早就没问题了。我11款的速腾算是赶上了，之前DSG感觉是试验品，容易共振，网上还有好多人失速什么的。后来去年换了个变速箱，到现在都很好。完全不会抖动了，只能说之前真的成小白鼠了。

4、是双离合的变速箱，DSG一般不会有故障，不过大众也没说解决了，说是中国环境不好。

各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关6dsg故障率的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！