连杆瓦的安装正反图片

朋友们，你们知道连杆瓦故障现象这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！

发动机曲柄连杆机构常见的故障有哪些?

1、曲柄连杆机构的故障中，还包括曲轴主轴瓦的异响等问题。

2、曲柄连杆机构故障判断方法：打开散热器盖观察散热器，若气泡不断冒出，气缸密封不良；若接合处也有气泡，气缸密封烧毁故障。发动机自动停止后，或者冷却水温度下降，曲轴不动时，可能是曲柄连杆机构轴瓦烧损故障。

3、曲柄连杆机构的异响活塞环漏气产生敲击响 障诊断 塞环之所以不能产生敲击响，是因为在发动机做功行程时，燃烧爆发气体急速下窜 而冲进油底壳内，引起活塞环漏气的敲缸。并非是金属彼此之间的撞击声。

发动机轴瓦损坏症状表现

发动机轴瓦磨损的现象发动机轴瓦磨损的现象 初期有干摩擦异响，很快就会导致烧瓦，引起发动机报废。

发动机轴瓦在使用中的损坏主要是磨损、疲劳剥落和烧蚀，多由零件表面清洁度差、加工精度低、维护和使用不当引起。

(1)连杆轴瓦烧蚀 连杆轴瓦烧蚀失效的症状有：发动机突然加速时，发动机有“铿锵声、铿锵声”(金属敲击声)。声音清脆短促，随着发动机转速和负荷的增加而增大，但在发动机温度变化时变化不大。

发动机连杆瓦异响有什么现象

连杆轴承(小瓦)异响的可能原因：1)连杆小瓦和连杆颈部磨损严重，径向间隙过大；2)连杆盖螺栓松动或脱落；3)连杆小瓦烧毁或脱落。

可能是当连杆轴瓦与连杆轴颈之间的配合间隙超过极限时，间隙之间的油膜刚度降低，从而导致承载能力下降，润滑状况恶化。在交变应力的影响下，特别是在爆炸压力的冲击下，轴瓦与轴颈会发生直接的边界摩擦或干摩擦而引起异常噪声。

响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位在曲轴箱上部；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又重新出现，即具有所谓响声“上缸”现象。

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