大众1.4干式双离合故障

哈喽！相信很多朋友都对大众1.4干式双离合故障不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！

14款1.4t大众朗逸干式双离合有点顿挫,起步时一档换二挡能达到两千多转...

根据你的描述。这种现象可能是因为发动机转速偏高，而导致油压高的换挡冲击。建议利用故障诊断仪对变速箱系统全面作一下故障诊断，以确定故具体的故障，原因，望采纳，谢谢。

可能是变速箱内有油泥，导致变速箱内循环堵塞阀体内的油道，出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题，可以先尝试更换变速箱油。电磁阀损坏。

如果是手动挡的车辆，在换挡时先得到一定的转速，油门不要踩得太猛，如果是自动挡的车辆朗逸新车，在换挡时是会出现轻微顿挫感的，如果很严重的话就需要去检查了。

但是干式双离合有一个无法解决的弊病-低速换挡顿挫。总所周知，双离合变速箱是没有液力变矩器的，而液力变矩器是车辆在低速下实现平稳起步的保证。

此前的大众代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。

一汽大众速腾1.4t双离合器变速箱过热是啥原因

1、过热是因为一直在切换挡位，并且汽车的行驶速度不高，所以会导致离合器片过热。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

2、过热是导致离合器片过热，因为它一直在驶速度不高，所以它会导致离合器片过热。双离合器变速箱是一种更常见的自动变速箱，其结构类似于手动变速箱，只比手动变速箱有一套离合器和一套换档控制机构。

3、过热是因为汽车一直换挡，行驶速度不高，会影响离合器片的温度。动力换挡是一种常见的自动变速器，其结构类似于手动挡。它只有一套离合器和一套换档调节机构。其中一套离合器调节奇数档，另一套则负责偶数档。

1.4T+干式双离合的速腾,它的变速器后期都会出现哪些问题?

1、变速箱异响：速腾干式双离合变速箱异响一般是由双质量飞轮、分离轴承、内部齿轮以及轴承等零部件损坏所导致的，在车辆怠速运转或者离合器分离时特别明显。

2、速腾的4T搭载的是DQ200干式双离合，这种结构的变速箱是所有自动变速器类型里最不稳定的类型，但也并不是绝对会坏。 干式的意思是离合器直接暴露在空气中，没有变速箱油润滑、散热依靠风冷和自然温度。

3、速腾变速箱故障维修视频（点击查看）你这款双离合变速箱，搭载的是大众自主研发的7速干式双离合，变速箱是7挡的，它容易出现的一些常见故障，比如楼主现在说的离合器过热，就是很常见的一个故障。

4、不过现在也传出了双离合变速器车辆另外一种驾驶方法，在堵车或低速行驶的时候，车主们可以选择使用手动模式，通过限制变速频繁换挡，可以解决双离合变速器驾驶顿挫问题，也可以解决车辆变速器过热现象。

各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关大众1.4干式双离合故障的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！