点火系统电控部分故障
朋友们，你们知道点火系统电控部分故障这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
电控发动机无法启动故障原因及排除故障方法
1、首先，要检查汽车的“启动系统”是不是出现了故障。如果启动系统都有故障的话，该车肯定是启动不了的。
2、管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛，会造成气、水、油的渗漏，结果导致进气不足，润滑、冷却失效等，从而使发动机起动困难，或怠速运转不稳、运转无力等。电控燃油喷射系统的高压喷嘴喷油雾化。
3、电控汽油发动机不能起动的故障原因通常有以下几种。电动汽油泵不工作。喷油器没有喷油。点火系统不点火。燃油压力过低。点火提前角不正确。高压火花太弱。水温传感器有故障。喷油器漏油。ECU不工作。
4、在排除电控发动机难起动故障时，还应注意混合气浓度问题。混合气太稀，进气管有回火声，混合气太浓，排气管冒黑烟。混合气浓度与进气温度传感器、空气流量计、燃油压力和曲轴箱通风系统有关，排除故障时注意检查这些部件。
点火系统故障有哪些
1、系统的点火故障包括：启动困难、点火延迟、车辆停止时发动机抖动。很难开始主要表现为起步困难，怠速正常，在空挡正常加油，起步时偶遇颠簸，上坡起步容易熄火。
2、故障分类 点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。
3、发动机点火系统多采用无触点点火系统，点火系统的主要故障如下：火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。
目前市场上汽车的电控点火系统故障原因都有什么呢?
1、出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
2、该车在闭合点火开关后充电指示灯不亮，经分析认为应是充电指示继电器的常闭触点断开所造成的，故怀疑此时充电指示继电器电源端有电压。该车充电指示继电器电源端接在交流发电机IG接柱上，因此拆下交流发电机分解检查。
3、点火系统的常见故障及原因有哪些1 很难开始。关键性能症状为起步困难，怠速正常，在空挡位正常加油，起步时偶遇颠簸，上坡起步容易熄火。发动机着火了。
4、原因如下：蓄电池没电；挡位不对；火花塞故障；电路故障；燃油滤清器故障；机械故障；发动机积碳；方向盘锁死；发动机进水。
汽车点火系统的故障有哪些原因?
汽车点火系统常见故障原因：火花塞故障：故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。
点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。
点火系统的常见故障是点火能量不足或直接点火失败。这多半是由于点火线圈或火花塞的故障。汽车点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞是一个需要定期更换的部件。如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞点火。
车打不着火的原因。汽车打不着火的原因一般有：电瓶没电或者油箱没油导致；挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动；汽车电路或者电子故障，如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。
汽车发动机点火系统常见故障有哪些 (1)火花塞 火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。
电控发动机点火系统故障?
故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值。点火时间过早 故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。
低压线路发生故障也会造成电控点火系统出现故障，影响发动机正常启动，一般发生低压线路故障的原因有插头接触不良、保险丝烧坏等，造成低压线路出现短路或者断路，从而影响电流无法正常到达点火线圈。
电控点火系统点火时刻不正确故障一般是由于低压电路IGT信号出现了错误，同时高压电路分电器分电设备、高压线连接等出现了问题，造成汽车在启动过程中无法对发动机点火进行正确控制，或者点火提前角度装配出现问题。
汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。
笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到启动位置，发动机发动不着。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关点火系统电控部分故障的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
