系统故障理论

大家好！小编今天给大家解答一下有关系统故障理论，以及分享几个系统故障分析对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

制冷系统故障的现象和原因有哪些?

1、(1)系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。(2)膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。

2、可能是因为制冷剂不足所导致水冷式冷水机的蒸发压力过低。常见原因：冷水量不足；冷负荷少；节流孔板故障（仅使蒸发压力低)；蒸发器的传热管因水垢等污染而使传热恶化（仅使蒸发压力过低）；冷媒量不足（仅使蒸发压力过低）。

3、这通常是由于蒸发器温度太高、冷媒不足或循环系统中的泄漏引起的。检查蒸发器温度是否过高，检查冷媒是否充足，排查循环系统的泄漏漏洞并进行维修。

发动机电控系统故障是什么意思

【太平洋汽车网】发动机电控系统故障是指发动机的氧传感器出现故障，氧传感器是当发动机内混合气的空燃比偏离理论空燃比时，对混合气中一氧化碳等物质的净化能力将急剧下降。

指的是电子控制单元受损，电子控制单元是发动机的控制电子计算机，电子控制单元被称为发动机的大脑；要是没有ecu，车辆的发动机就无法顺利运行；假如电子控制单元受损，必须立即更换。

这代表ecu损坏了，ecu是发动机的控制电脑，ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那汽车的发动机是无法正常运行的。如果ecu损坏了，需要直接更换。导致ecu损坏的原因是有很多的，例如进水，高温等。

这代表ecu损坏了，ecu是发动机的控制电脑，ecu如果没有被称为发动机的大脑，ecu，汽车的发动机不能正常工作。ecu如果损坏，需要直接更换。ecu损坏的原因有很多，如进水、高温等。汽车发动机周围有许多传感器和执行机构。

判断刹车系统故障的办法

)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。 2)一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。

当你无缘无故踩刹车时，汽车抖动时，你应该注意它。很有可能是刹车片出现了故障，刹车片表面磨损比较严重，这种情况经常出现在有多年情况的车辆上。这时候车主可不能大意，需要及时更换刹车片或者马上修理。

图片步骤/方法 故障现象：踩下制动踏板时，踏板不上升，没有阻力。原因：检查制动液是否缺失；制动缸、管路和接头是否漏油；主缸和从缸的零件是否损坏。

(1)上车踏制动踏板感觉一下刹车故障，先检查总泵油杯是否缺油，若有油则说明制动总泵内的皮腕密封不严，造成内漏。

制动系统故障处理方法是：制动效果不良（刹车偏软），汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压，制动器有故障，制动管路中渗入空气。

到此，以上就是小编对于系统故障分析的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。