汽车点火圈故障排除,点火圈坏了怎么办

各位朋友，大家好！小编整理了有关汽车点火圈故障排除的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！

怎么判断点火线圈坏了

点火故障现象；点火线圈坏了有什么症状？点火线圈对应的气缸不工作，怠速时气门弱，加不到油，故障灯亮。点火线圈漏电。有时候怠速的时候可能会抖，也可能不会抖，但是加油门的时候肯定会抖，而且很弱。

点火线圈坏了具体表现：发动机抖动：一旦点火线圈出现了损坏，随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体，那么便极易造成发动机缺缸，从而产生剧烈的抖动。

点火线圈故障现象：点火线圈是发动机点火系统的重要组成部分，用于提供点火能量。虽然点火线圈的故障率较低，但在某些情况下可能会出现问题。当点火线圈失效时，会出现发动机怠速不稳、排放恶化等故障现象。

科鲁兹点火线圈故障现象?

科鲁兹轿车点火线圈故障表现如下：怠速时，车身抖动明显。

科鲁兹汽车点火线圈故障现象如下：在怠速状态下，车身抖动明显。

原因：四缸发动机有四个点火线圈，保证控制更精确，能量损失更少。科鲁兹发动机有四个点火线圈。如果一个点火线圈有问题，就要更换整个点火线圈，这是设计错误。点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。

还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。

点火线圈总烧坏原因找到了

1、点火线圈烧坏本质其实是热膨胀，当热量无法及时散发时，点火线圈内部的温度就会急剧升高，从而导致其压力急剧增大，最终发生膨胀甚至爆裂损坏。点火线圈对于点火系统来说至关重要，因此选择工艺佳，品质好的产品才能让您在行车路上迅捷无忧。

2、如果此时的点火线圈容易破损，则认为该原因是由于该水温高而导致的破损。首先，检查水温高的原因。接下来，检查点火线圈有无负载大、发热大、绝缘层老化快等现象。接下来，找出故障的原因吧。

3、摩托车点火线圈老烧的原因如下：是点火器内部一只二极管击穿了，令线圈容易烧坏。请更换点火器或直接改为直流点火器。

4、点火线圈绕组短路 会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。点火线圈断路或接地 不产生高压电，无法点火。

5、初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

怎么检测点火线圈故障

直观检查，观看绝缘盖是否有裂纹。点火线圈周围有无如沥青等绝缘物从绝缘盖漏出。髙压阻尼线能否较好地插入和拔出高压阻尼线孔。各高压阻尼线的接线柱是否焊接良好。附加电阻等是否好无损。

检查传感器初级线圈的电阻是否约为0.9。检查传感器次级线圈的电阻是否为15k左。用示波器检查点火系统高压线的二次点火波形是否正常。通过以上步骤，可以判断点火线圈是否存在故障。

点火驱动模块的点火线圈是内置的。如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0V-5V跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏。拆下检测点火线圈。DC检测：初级电阻值为0.5~2Ω。

如何判断点火线圈故障：简介 第一，怠速时，车身抖动振动明显。观察排气管口，从车内流出的废气有一个清晰的间隔，同时排气管剧烈晃动，可以清晰听到&ldquoTu&rdquo那个声音。

各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关汽车点火圈故障排除的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！