双离合故障率最高吗多少

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干式双离合的车故障率高吗?

1、款福克斯汽车信息显示，福克斯配备的干式双离合变速箱故障率可达到70%，相对来讲还是高一些的，尤其是离合器片很容易出问题，所以干式双离合故障率70%。

2、基本做到了能量传递中动力损失小，油耗低的优点，所以不断的发展双离合。故障率已经从原来的很高，随着技术进步已经很低的故障率了，大家可以放心购买；双离合配涡轮增压是大众首创，换挡快，能量更快，加速更力量。

3、不建议购买4T的车，因为该车型匹配的是干式双离合器。配有这种离合器的汽车故障率高、行驶中顿挫感强。干式双离合变速器在所有变速器类别中的故障率最高的。

不建议买1.4t的车

1、为什么不推荐购买大众4T车型？最直观的原因主要在于车型的某个配置上有所不同造成的，现如今很多4T车型所匹配的均为干式双离合，仅有少数车型的4T顶配给了湿式双离合。

2、不建议购买4T车型，因为该车型匹配的是干式双离合器。配有这种离合器的汽车故障率高、行驶中顿挫感强。干式双离合变速器在所有变速器类别中的故障率最高的。

3、家用车最重要的属性就是稳定可靠，市场上的可选的变速箱种类很多，CVT、6AT都比干式双离合成熟耐用，对于用车环境较为拥堵的城市中，并不建议购买大众4T干式双离合车型。

4、所以不建议购买大众4T干式双离合器型号。因此，在一级和二级城市使用汽车时，实际上不推荐使用大众的4T车型。干式双离合变速箱在省油方面做得是不错的，但是故障和顿挫更严重。

大众双离合变速箱故障率高吗

1、大众的双离合变速箱故障率高，就目前市面上用的主要是大众车系双离合变速箱。双离合含有干式，湿式之分，干式的双离合故障率高，而且维修费用昂贵，湿式的双离合相对较好一点。

2、大众对变速箱的调校和升级程序已经进行了改进，解决了之前的一些问题，如换挡逻辑出错等。现在网上提到的现象还没有体现出来，但可以肯定的是，大众的干式双离合变速箱已经稳定了很多，故障率也降低了不少。

3、朋友你好，我公平公正的说，双离合变速箱的故障率和普通自动变速箱的故障率比起来，要高的多。 我从接触双离合车型也有八年时间了，那么双离合到底质量能不能用的住这个回答也不是绝对的，我有一辆4涡轮增压7速双离合的速腾，2015年购买。

4、大众双离合变速箱虽然故障率相比其他的变速箱要高得多，但是有毛病这个概率还是很低的。很多人都在吐槽大众的双离合变速箱，但是为什么大众还坚持用这么多年呢？它不怕丢了中国市场吗？老实说，只是网上吐槽得多，线下并没有多少大众车主吐槽。

5、对，相比AT和CVT是容易坏，这没啥不可说的，有数据表明大众的干式双离合大的故障率在0.6%，其他品牌的集中在1%-3%，这个故障指的是影响正常驾驶，也就是我们说的坏了。双离合原理很简单。

传祺m6双离合变速箱与6AT变速箱哪款故障率高

就目前来说，6at在可靠性方面毫无疑问要比双离合变速箱要好，虽然比起双离合会更耗油，但品质绝对是有保证的。

目前来看，6at在可靠性上无疑优于双离合变速箱。虽然会比双离合变速箱耗油，但是质量绝对有保证。但是不要说双离合的坏话。毕竟制造成本的优势足以让很多厂商趋之若鹜，而现在的湿式双离合也弥补了之前干式离合器的劣势。

at变速箱是指6个档位的液力制动变速箱表示有6个前进档， 6AT制动箱的它的优势就在于技术很成熟，而且稳定性高，故障率也低，使用寿命更长，那同时他的缺点是变速箱内部结构太过于精细了，导致制造难度难，造成成本高。

AT也算是一款比较成熟的AT变速箱，不过一些装备6AT车型低档位加速还是有顿挫的感觉。

cvt是无级变速箱，换挡平顺，无顿挫感。6AT就是6速的自动变速箱，会有轻微的顿挫感，但是技术非常成熟，故障率低。双离合自动变速箱，换挡速度快。

湿式双离合变速箱的低挡齿轮比AT变速箱的齿轮大，换挡时，驾驶员会感到明显的顿挫感。 湿式双离合变速箱的体积比AT变速箱的体积大，行驶时的油耗也比AT变速箱的油耗高。

长安双离合变速箱故障率高吗

1、不高。双离合变速器是一种动力传输装置，位于发动机和齿轮变速器之间，提供更好的燃油经济性、更快的加速和更平稳的驾驶。长安汽车采用的双离合变速箱也是一种比较常见的变速器类型。长安双离合变速箱的故障率并不高。

2、。长安7速双离合变速箱作为一款完全自主研发的变速箱，故障率为0 。自2019年年中发布以来，引起了业界的广泛关注。但由于市面上的使用寿命较短，没有任何故障投诉。

3、双离合变速器质量方面还是比较稳定的，只不过在低档行驶的情况下，可能存在一些顿挫现象，这个都是很正常的，其他方面没有问题了。

4、长城7速双离合故障率不高。因为这款发动机在长城哈佛车上很多配比，这款双离合用齿轮有降温保障率很高。这款车搭载的变速箱技术成熟，调校十分出色，经过多代的升级改进，变速系统响应速度很快，能耗较低。

5、双离合就是成本限制的最佳选择了，换挡快效率高但是遇到城市拥堵会有顿挫。不过家用不会影响什么，变速箱出问题的概率很低。

6、但5万公里后大多数双离合器或多或少有问题，维修后可能更频繁，双离合器一般意义不大，普通双离合器起步3万或4万，更不用说适应，很麻烦，因为一些朋友想买车长时间驾驶双离合器不如其他形式的变速箱更可靠。

双离合变速箱的车真的容易坏吗?你怎么看?

1、双离合变速箱寿命短是没有依据的，任何机器都有故障。的确，前几年因为双离合变速箱技术不成熟，故障的概率比较大。其中干式双离合变速箱的问题比较突出，而湿式双离合变速箱相对好一些。

2、双离合变速箱并不容易坏，而且相比较于传统变速箱，双离合优点非常突出。现在用双离合变速箱的车子越来越多了，动力好、油耗低、换挡迅速、驾驶体验好。

3、其实就是在拥堵路段，车辆低速行驶的时候变速箱会频繁的换挡，特别是干式双离合变速箱就会容易发热引起故障。即便是双离合变速箱，在拥堵路段行驶的时候，也会对变速箱造成一定的损伤。

4、双离合器变速箱真的很不容易坏，干式可能还存在争议，湿式的根本很难坏！就与AT变速箱的寿命差不多。

5、双离合变速箱真的不容易坏，干式可能还是有争议的，湿式很难坏！和AT变速箱的寿命一样长。一朝被蛇咬，十年怕井绳。

6、只是因为在中国大部分都是比较拥堵的路况，所以干式双离合的离合器散热性比较差，走走停停的情况容易导致离合器过热，从而使得离合器烧损更快或是直接损坏。

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