电点火具工作原理

哈喽！相信很多朋友都对电点火具故障分析不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！

电打火燃气灶打不着火的原因有哪些

点不着火，也可能是燃气灶的减压阀喷嘴或燃气灶喷嘴出了问题，沾染油污造成燃气喷出不畅通，火焰不旺。可以用细铁丝通一通。

燃气炉打不着火原因和处理方法有哪些 有可能是因为燃气炉的电池没有电了导致的，这时就应该将电池更换成新的。还有可能是因为燃气炉的空气进气量小导致的，这时就应该将风门调大一些。

原因电池电量耗尽：当电池电量耗尽时，燃气灶自然无法点火。解决方法：更换电池即可。原因电路接触不良：通常是由于电池漏液后造成电池仓内腐蚀，电极接触不良引起电路异常，从而无法触发打火装置。

燃气灶电子打火没反应是什么原因 燃气灶电子打火没反应的原因如下：可能是燃气灶电池电量不足，没有办法推动脉冲点火器工作，所以就打不着火。电线路有断路或者是虚接情况，造成供电异常，打不着火。

霍尔效应式电子点火系统的工作原理与故障排除

霍尔式电子点火系统的工作原理 上海桑塔纳轿车采用霍力式无触点电子点火系统，该系统由分电器、信号 发生器、点火器、高能点火线圈、高压线、火花塞等组成。 霍尔信号发生器是根据霍尔效应原理制成的，它装在分电器内。

电子点火器也叫霍尔式无触点电子点火系统。该系统由分电器、信号 发生器、点火器、高能点火线圈、高压线、火花塞等组成。 霍尔信号发生器是根据霍尔效应原理制成的，它装在分电器内。

霍尔效应 在1879年被物理学家霍尔发现，它定义了磁场和感应电压之间的关系，这种效应和传统的电磁感应完全不同。

你好，霍尔试信号发生器发送信号至电子点火控制器，点火控制器根据霍尔信号发生器的信号控制点火线圈初级绕组的通断。

电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。

摩托车点火器故障表现是什么?

．高压包内部有问题。有时出现能起动发动机，但加大油门却不能加速，或挂挡加大油门反而无力或熄火的故障。2．高压包搭铁不好。

摩托车的点火装置损坏，则摩托车发动机的火花塞不能放出火花，从而使发动机不能启动；摩托车的点火器坏了，会导致油门在断电时加不上油，发动机也会偶尔发生熄火现象；点火器在高温环境下长时间工作较易发生故障。

若是摩托的点火器坏掉会引起拧油门的情况下动力中止加不上油，发动机还偶尔会产生熄火状况。摩托的点火器是用以连接火花塞的，摩托的点火器与汽车的高压线圈作用是相同的。

点火器长时间在高温环境下运行是比较容易出现故障的。点火器和火花塞是摩托车发动机点火系统的主要组成部分，火花塞是一个需要定期更换的易损件。有些摩托车的发动机工作温度很高，时间久了火花塞是很容易烧毁的。

摩托车点火器坏了会有会出现高压无电或高压电弱等现象。一定要尽早查出坏的地方进行修理。摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。

摩托车的点火装置损坏，则摩托车发动机的火花塞不能放出火花，从而使发动机不能启动。摩托车的点火器坏了，会导致油门在断电时加不上油，发动机也会偶尔发生熄火现象。点火器在高温环境下长时间工作较易发生故障。

电控点火系统的故障现象及原因

电控点火系统点火时刻不正确故障一般是由于低压电路IGT信号出现了错误，同时高压电路分电器分电设备、高压线连接等出现了问题，造成汽车在启动过程中无法对发动机点火进行正确控制，或者点火提前角度装配出现问题。

主要表现为冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。

原因：诊断仪无法连接水温传感器无5V电压仪表转速显示Err4 维修建议：检查电控线束是否损坏，插接不牢靠。

电控点火系统常见的故障现象 汽车无法启动或突然熄火。有很多汽车驾驶员有这样的体会，就是在使用时，突然发现汽车无法正常点火启动，在冬天有的驾驶员以为是气温过低导致的。

汽车电控点火系统的诊断方法

点火模块故障测试 点火模块(线圈)电压的测量 点火模块插头 如上图所示，诊断检测电源电压。

（1）中央高压线跳火法 这种判断方法适用于有分电器的点火系统，具体方法如下：从分电器盖上拔出中央高压线，并使其距离气缸体5～9mm 后启动发动机，观察其线端跳火情况。

电控点火系统故障的诊断方法如下：电控点火系统：通常的点火线圈一般有初级线圈和次级线圈两个。这两个线圈起到了点火的主要作用它们能把电压进行高低转换。

对此我们应该按照电控点火系统故障诊断流程，先检查高压火花，如果没有火花或者花火很弱，则可以断定是电控点火系统出现了故障，此时可以对电控点火系统进行故障诊断。

汽车点火系统常见的故障诊断 怎样调整传统点火系统的点火正时？无正时灯调整方法 ① 首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。② 找到第1 缸压缩上止点位置。取下1 缸的高压分线。

按喇叭响，开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈“-”接线柱上试火，如无火，则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。

车辆点火线圈和火花塞损坏会引起哪些故障?

导致车辆缺缸 火花塞一旦损坏，就会使得某一气缸无法正常点火工作，这在气缸个数少的发动机上反应尤为明显，发动机会出现剧烈抖动，动力严重下降。

是的。在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。

火花塞损坏会造成发动机启动困难、油耗增加、废气排放不合格、无法加速等。火花塞俗称燃烧器，是利用高压线发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。

火花塞与点火线圈匹配不良会造成不容易启动或动力衰退、严重的话会无法启动。

发动机抖动：一旦点火线圈出现了损坏，随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体，那么便极易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈的抖动。如果缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸的话，那么发动机将极有可能无法正常启动。

火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。点火过迟 故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。

小伙伴们，上文介绍电点火具故障分析的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。