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锐志皮带故障「老款锐志皮带走向」

锐志汽车发电机腰带

甲虫2024-11-15故障排查30

欢迎进入本站！本篇文章将分享锐志皮带故障，总结了几点有关老款锐志皮带走向的解释说明，让我们继续往下看吧！

1、如果是皮带过松或者过紧造成的，可以去维修店检查一下，或者在未启动时（记住是未启动时）用手测试一下皮带张力，即用手指向下按皮带表面，变形过大或过小都要进行调整，调整皮带轮即可。

2、可能是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，使得温度升高。

3、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

展开全部发电机皮带一般在车子行驶到6万公里到8万公里就应该更换了，有少部分车子可以到10万公里再更换。车友可以按照自己车子来判断，个人建议最多不要超过8万公里。

汽车发电机皮带在驾驶6～8万公里左右后更换。如果平时行驶在路况较好的路段，或者平时车主驾车比较注意的话，那么通常可以在6～8万公里左右的时候检查一下皮带，如果没问题的话，还可以继续使用，等到10-13万公里再更换。

你好，这款车的发电机皮带一般建议你每6万公里更换一次就可以了。

装发动机发电机皮带步骤；松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。

款锐志发电机皮带2年或6万公里更换，发电机皮带过紧的症状有：皮带卡的较死，转动需更大马力；会导致电机轴径向负载大，易疲劳；影响皮带寿命。

锐志6至8万公里左右更换一次发动机皮带。发动机皮带是汽车上主要的驱动皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮、涨紧轮和曲轴皮带轮。

汽车上固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着，然后上紧那个螺母。有些车不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。

首先，将发电机主轮抽拧松，方便后期挂皮带。其次，将发电机的惰轮向外拉开，将皮带挂到发电机的主轮上，再挂到发电机的惰轮上。然后，使用扳手将发电机主轮轴拧紧。

丰田锐志皮带3至4年换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

1、皮带过松。汽车皮带松，就会出现吱吱响的情况。解决办法：及时进行皮带松紧度的调整；空调系统压力高。电子扇不转或者空调管路赌塞导致空调管路压力过高，开空调时空调系统压力迅速增加。正确区分正常响声与非正常响声。

2、压缩机皮带松了，皮带张紧度不够，调节一下就可以了。冷媒高压压力过高，需要去4S店检查维修。压缩机的离合器有问题，吸合时候发出的声音，需要去4S店检查维修。

3、空调皮带轮和与皮带打滑，在打滑的过程中就会发出尖锐的摩擦音，皮带清洗干净即可。皮带的张紧轮损坏，也是会存在异响，需要更换新的张紧轮。

1、可能是轮胎出现了鼓包，行驶时就会出现异响。可能是轮胎的花纹或凹槽夹有小石头等异物造成的异响。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。

2、起步异响行驶就没有了，这种情况的原因一般可能是车辆的刹车系统回位不到位所导致的；还有可能是车辆的悬挂系统出现老化的问题导致；车辆的轮胎中存在异物也有可能导致这种情况发生；另外还有可能是车辆的部分配件共振引起的声音。

3、发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

1、第异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

3、这是正常现象。不用担心。只要发动机没有异响是没关系的，但是如果发动机有异响那就需要尽快去检查下了。

4、解决方法：这个时候的噪音属于正常情况，当发动机启动一会过后，发动机就会恢复正常，不再有剧烈的噪音。皮带松紧度不够：当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验。

5、车辆开起来会有咕噜咕噜响的原因是：减震老化、出现故障；底盘螺丝松动。

小伙伴们，上文介绍锐志皮带故障的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。