川崎故障码大全 川崎zzr故障率高
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川崎ZZR250声音问题
1、严重。川崎250抵挡位异响就类似齿轮摩擦产生的异响，如果长时间不处理的话，会对变速箱产生严重损害，长期这样会导致齿轮被磨平，严重的话会导致变速齿轮及变速箱整体报废，因此是很严重的。
2、首先ZZR250是双缸发动机势必在排气声音上就逊色于4缸。然后你说的嘟嘟声可能是发动机活塞不是采用同步工作方式，而是采用一上一下式。换排气管也不能改变双缸发动机声音没有4缸发动机好听的宿命。
3、在功能上，川崎ZZR400的引擎型是、4行程、DOHC双凸轮4气门、并列4汽缸；本田CBR400发动机形式直列四缸、、四冲程、DOHC四气阀车架。本田CBR400更好些。在速度上，川崎ZZR400最大扭力，马力打；本田CBR400的最大马力消。
4、其中RC390最为暴躁，川崎小忍者250其次，动力最佛系的是铃木GSX250，我自己也刚刚卖掉一台GSX250r总的来说还是比较适合日常驾驶的一款车，下面我来就三款车分别进行讨论。
5、关于您反映的这几点情况分析，不好着车可能是因为车辆的电控系统燃油保持恒压性能差，燃油压力低导致喷油雾化不良，不易启动。
我川崎zzr250换了本田4的机油后,变得很快发烫,骑不远就开始像没油一样...
1、是正常现象和机油是没有关系的，因为发动机的正常工作温度就是90度左右，所以说如果要用手摸的话当然很烫了 拓展：新发电机或封存的发电机经磨合运转后（较初的50小时），需进行以下维护工作：清洁或更换空滤。
2、可能是更换机油过多的原因。机油过多会为发动机产生更大的阻力，也有可能机油不足影响润滑和散热，所以在换机油时，我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理，切勿过多和过少。
3、离合片更换后，离合间隙调整不当，过紧，应适当调松一点，以一档后轮着地时握离合手把不熄火为标准即可。
4、发动机热是正常现象，特别是现在气温也较高了，发动机的温度就会显得更热。
5、烧机油的四点原因 一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。
6、更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳；经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。
川崎zzr400车速到120就加不上油是什么原因
以下是摩托车不能上油的原因及解决方法：汽化器堵塞了。
贫油的原因：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。
摩托车油门加不上去的原因有：可能是混合气体较稀或启动后没预热造成的加不上油；可能是发动机的问题；化油器堵塞或混合气体调节不合理、化油器浮子室内油面低、气门间隙过紧、火花塞轻微的断路散火。
川崎zzr400发动力气门漏气和烧机油是什么原因
1、烧机油无非就是润滑不好磨损大了后有了比较大的间隙。机油进了燃烧室。换缸体跟活塞环。气门一套都要换。
2、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
3、活塞环磨损时会有轻微的启动困难，油耗增大等现象，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，进而造成缸体的磨损。活塞环的安装方向错误或密封性差时，引起机油上窜，机油会进入燃烧室，这些都会造成摩托车烧机油。
川崎zzr400凉车不好启动
洗一下化油器吧，还有吹一下空气滤芯，再不行调试一下气门间隙。还有你的电瓶电力充足吗，必须得很有力才行。
电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。
以及风门有问题不能加浓混合气。检查火花塞是否不良或电极间隙过大，气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，缸体、活塞、活塞环是否磨损造成缸压低，这些都是冷车不好起动，热车后正常的主要原因。
冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。
车辆冷车启动时需要比较浓的混合气，有启动加浓状态，启动时喷更多的汽油，混合气浓才更有利于着车。
电子防盗系统锁死，也会导致热车和冷车启动不良。当装有电子防盗系统的汽车无法启动时，需要判断电子防盗系统是否锁死，或者发动机的燃油系统和点火系统是否出现故障。不要匆忙拆卸无关的零件。
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