电子点火系的故障实例

嗨，朋友们好！今天给各位分享的是关于电子点火系的故障实例的详细解答内容，本文将提供全面的知识点，希望能够帮到你！

汽车点火系统常见故障有哪些?

点火系统故障有哪些1 低压电路常见故障 蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

点火系统常见故障有：发动机不能启动、发动机转速不稳定导致发动机功率下降、油耗增大、加速不良等。

点火系统的常见故障是点火能量不足或点火直接失败。这主要是由于点火线圈或火花塞的故障。汽车的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞是需要定期更换的部件。如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞的点火。

点火系统的问题，主要针对于点火的一些组成部件，例如火花塞点火线圈等等都可以通过替换的方法进行判定其次可能是电脑控制点火模块的一个问题。

故障分类。点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。

点火系统故障有哪些

1、发动机点火系统多采用无触点点火系统，点火系统的主要故障如下：火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。

2、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。

3、点火系统常见故障有：发动机不能启动、发动机转速不稳定导致发动机功率下降、油耗增大、加速不良等。

4、点火系统故障的表现如下：火花塞故障：故障现象：积碳、油污、火花塞过热。故障原因：火花塞积碳：绝缘体端部、电极和火花塞外壳上往往覆盖着一层厚厚的深灰色粉末状软垢。

5、点火系统的常见故障是点火能量不足或点火直接失败。这主要是由于点火线圈或火花塞的故障。汽车的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞是需要定期更换的部件。如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞的点火。

6、点火系统常见的故障就是点火能量不足或直接不能点火。这大部分都是由于点火线圈或火花塞出现了故障导致的。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。

汽油车发动机电子点火系常见的故障及排除方法

点火系统故障导致发动机故障的排除方法：目视检查：首先检查点火线圈和分电器上的高压线、低压线是否松动。如果是，排除故障后启动发动机，看能否启动；如果目视检查没有发现问题，继续下一个故障诊断步骤。

汽车发动机常见故障及排除方法：诊断性排除方法和程序。①启动档位，起动机和发动机不能运转，应检测启动系统故障。

这种判断方法适用于有分电器的点火系统，具体方法如下：从分电器盖上拔出中央高压线，并使其距离气缸体5～9mm 后启动发动机，观察其线端跳火情况。

确认点火系统是否有故障的方法：当汽车发动机不能启动，确认启动系统工作正常时，或者正常工作的发动机突然停止工作，火花塞没有高压时，可能是点火系统异常引起的。

点火系统的问题，主要针对于点火的一些组成部件，例如火花塞点火线圈等等都可以通过替换的方法进行判定其次可能是电脑控制点火模块的一个问题。

以上内容就是解答有关电子点火系的故障实例的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。